两个驾驶室的奔驰消防车？反正我没见过

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

这估计是第一次曝光的奔驰Actros双头车了，不过有些可惜的是，它并不是新款的Actros，而还是上一代的老车型。根据拍摄者的地点可以预估出这是一辆送往改装厂途中的底盘车，而它的用途已经很明显，那就是用作改装双头消防车。

这辆戴姆勒公司的奔驰Actros2032底盘，可能很多人会认为这车的另一个驾驶室是奔驰卡车自己改装的，其实并非如此，奔驰Actros2032双头车底盘是奔驰卡车授权的专业改装厂改装的，奔驰卡车原厂并不涉及该项业务，当然，奔驰还是会派出技术人员指导底盘厂对另一半车头的加装工作。

听到最多的疑问就是这车到底哪边是头，哪边是尾？严格来说，这车分主驾驶室和副驾驶室。主驾驶室就是双排座的一侧，一共有6个座位，而副驾驶室则是单排座的一侧，仅有2个座位。

发动机，当然是放在主驾驶室那边。这从空滤的安装其实也不难看出。奔驰Actros2032采用的是奔驰OM501LA发动机，V型6缸形式，这也是奔驰卡车最后的一款V6发动机产品，因为在这一代车型之后，所有的发动机都变成了直列6缸。

由于两头都有可能行驶，所以前后两个驾驶室除了常规的照明灯具之外，保险杠下方都安装了尾灯、转向灯和倒车灯。

然后又有人该问了，如果两边都在开怎么办？在现实生活中，这种情况是不可能发生，因为双头消防车是通过按钮控制主副驾驶室的，仅有一侧能够正常操作，在行驶时，另一侧的操作全部是锁死的。

由于双头车独特的车身形式，奔驰Actros2032双头车底盘采用了4驱形式，前后均为奔驰轮边减速桥结构，轮胎采用米其林公司385/65 R22.5超宽胎。

由于国内对于特种消防车的需求日益增加，这辆奔驰Actros2032双头车改装的消防车很有可能是要出口到中国地区的。车迷或许又有机会能够见到这款难得一见的车型。