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青岛解放JH6自打17年上市以来，随着时间的推移上市两年多了，产品线越来越丰富，牵引，载货，自卸，甚至是专用车，都能看到青岛解放JH6的身影，但是又有谁见过460马力的JH6前四后八载货车呢？
今天我将带大家走进这款460马力高顶平地板驾驶室的前四后八。
该款460马力前四后八依旧采用JH6全幅高顶平地板大排半驾驶室，外观十分大气，JH6的外观相比J6有所提升，质感更强，相比J6的凸地板驾驶室，JH6采用的平地板驾驶室空间更大，更加方便了卡友们日常在驾驶室里的活动。
载货车除了驾驶室侧面都是货箱，JH6也不例外该款车型为前四后八9.6载货所以轴距为1900+4500+1350mm，使得800L的铝合金油箱可以很轻松的布置在车辆的第二、三轴中间的位置。
电瓶为120安时的免维护蓄电池，蓄电池和储气筒布置在车架的左侧，余下的位置可以用来安装淋水罐，干燥罐布置在储气筒后方。
从JH6开始不管是青岛解放还是一汽解放都开始给卡车驾驶室侧面粘拉花了，这个拉花“A PRODOUCT OF FAW”它的意思是一汽解放荣誉出品。
该车搭载JH6全幅高顶平地板大排半驾驶室，所以该车看起来就比解放J6P高大，又因为是平地板设计所以驾驶室内空间十分宽敞，驾驶室采用三级蹬车踏板，两侧车门均可90°开启，可满足不同身材的卡友上下车。
驾驶室地板为纯平设计，采用三级蹬车踏板，主驾座椅为气囊减震座椅，该款车标配电动后视镜调节和电动门窗以及后视镜加热功能，方向盘采用和J6领航版同款的多功能方向盘。
空调布置在大屏导航正下方，导航侧面的多功能按键为驾驶室头灯，驾驶室锁止，大灯高度调节，前后雾灯开关，和油箱加热开关，电气喇叭转换开关，轴间差速锁和载荷开关。
驾驶室中部的储物格分为上中下三层，首层的空间不是很大，但是放个水杯，放个手机足够了，第二层和第三层为抽屉式设计，密闭效果好。
手刹依旧是放在车辆中部档把后侧的位置上，实拍车型为北方款，带有伟巴斯特驻车加热器，加热器控制旋钮刚好也布置在档把后侧。
该车搭载锡柴CA6DM2-46E51 460马力直列6缸柴油发动机，排量为11.05L，满足国五排放标准，与发动机相匹配的是解放自主的12档手动挡变速箱，型号为CA12TAX210M3，后桥为解放435后桥，速比3.727。
根据卡车之家车速计算器计算得知，当该车处于最高档状态，发动机转速为1500转时，车速为102.7km/h，可满足绿通快递等卡友对车速和时效的要求。
实拍车型为仓栅式运输车底盘，按照公告显示的数据来看，该车最大的额定载质量可以达到18.645吨。
当今是大马力当道的时代，大马力小速比的整车配比，会在发动机低转速区输出最大的功率，从而减少发动机负荷，做到省油，现如今400+马力的前四后八比比皆是，这也就说明用户的需求是不断变化的。（文/卡家号：社会王）
