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一汽解放

跑了74万公里 这台解放J6P还和新车一样

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小王侃车

油门一轰,整个村都知道我出门赚钱了。

第六阶段机动车污染物排放标准已经公布,简称国六。在国六面前,国四国五卡友虽说也会焦虑,但还在可接受范围内。比较尴尬的是国三卡友,有消息称,部分省市已经不在对国三车年检。

然而,从卡车市场中调查得知,相当多的国三车目前还处在良好的运营状态,运行里程多的一百万公里,少的也有50万公里,并且,这批车外观良好,车况良好。

来自辽宁大连的老崔就是一辆国三车卡友,他所拥有的这台卡车就是良好运营状态的国三车。

跑了74万公里 这台解放J6P还和新车一样

7年的国三J6保持了最好的原装状态

老崔拥有一辆国三J6。在谈话开始前,老崔首先抱怨了一下排放标准升级太快,“车是国家造的,规则是国家定的,但车是自己的,自己的车什么样子,心里清楚,在跑个几十万公里,完全没问题,但也不得不面对即将不能年检的困境”。

这台红色解放J6,该车购于2012年,目前行驶里程达到了74万公里,虽然是国三排放,但用的是电子控制喷射燃油系统。老崔的意思是:“我买的是高配车型,喷油方式是电喷,7年了,也不会冒黑烟,跟国五车比,也就是差个尿素装置。”

跑了74万公里 这台解放J6P还和新车一样

抱怨归抱怨,但老崔最核心的观点是:“我的车虽然7年了,但这7年来,都是我一个人在驾驶,没有请过驾驶员,没有给别人开过,所以,我的车保持了最好的原装状态。”

这也正是老崔最自豪的地方,下面就来看看让老崔引以为豪的解放J6到底到底保持了何种程度的完好率。

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70万公里无大修的锡柴发动机

搭载了锡柴CA6DL2发动机,排量9升,该发动机最大功率350马力,最大扭矩1500N.m。这个动力参数放在今天看,跟动辄500马力以上的发动机比,似乎可以忽略不计,但在2012年,9升机是一个很普遍的存在,350马力已经是大马力机型了。

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老崔说到:“我这台车目前已经行驶74万公里,除了动力小一些外,发动机表现良好,只是在70万公里的时候更换过一次阻水圈。

更换阻水圈也是很无奈的的事,本身我的车是东北车,冬天气温低,夏天气温高,这一冷一热,时间久了,发动机阻水圈难免会老化。除了更换阻水圈,没有出现过其它任何问题,我对锡柴的质量很认可。”

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解放居然匹配了法士特变速器

现在看解放,你可能不会记起解放卡车曾经匹配过法士特变速器,但在这台2012年的国三J6身上,我们看到了一台12挡法士特变速器。

崔师傅:“当时选了法士特变速器,没想到是一个无比正确的选择,到今天为止,这台变速器没有出过任何问题,换挡平顺,与发动机匹配良好。”7年时间,变速器表面虽然沾满了尘土,但依稀还可以看到法士特的标识。

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没有油渍的后差速

我们通常会夸日系车:看看人家这发动机、这变速器、这后差速,十几年了,一点油渍都没有,日本车技术就是好。同样的,老崔的J6同样达到了这个标准,除了换油口有一定油渍外,整个后差速干净整洁,丝毫看不到漏油现象。

老崔的意思是:“首先我的车整个动力系统都是原装的,发动机没有大修,变速器没有维修,差速器没有修过,这一点我很自豪。”

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7年的车,驾驶室从来没有插过碰过

7年,对于一台经常行驶在公路上的卡车来说,没有发生过擦碰,不得不说这是一个奇迹。

“中间我换了一家挂靠公司,要抹去原有公司logo,喷上新公司logo,他们没操作好,把车门弄得跟大花脸一样,这是我最不能忍受的,所以干脆做了一次全车喷漆,你现在看到的颜色,是后来喷的新油漆。”

原装油漆在这里,说完老崔指了指前格栅车标下面的油漆。在阳光下,这两个颜色色差很大,车标下的油漆颜色偏淡,车身其它地方的颜色就很鲜艳了。

跑了74万公里 这台解放J6P还和新车一样

保险杠是最容易剐蹭的地方,这一点老司机都知道,几乎任何一名驾驶员在他的驾车生涯中,都发生过剐蹭保险杠的事件,但也有例外,概率很小,崔师傅的J6就是一个。

三段式铁质保险杠还是原装状态,最下面的裙摆是塑料材质,时间太久,由于老化的原因,已经有开裂的迹象。

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蹬车踏板也是原装的,没有蹭过,可以看到已经踩出锈迹了。老崔的意思是:自己的车,开车小心一点,不争不抢,何必去置那个气。除了保险杠是原装的外,包括前格栅、扰流罩,都是原装的。

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驾驶室上最有岁月痕迹的是门锁拉手了,可以看到由于年代太久,塑料材质已经失去了原来的光泽,变得煞白。

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侧护栏锈透,挡泥板依旧完好

车身一侧的油箱侧护栏有一定保护油箱的作用,但大多数时候我们都是用来当梯子用。

老崔这台J6最大的特点就是:侧护栏虽然已经经历了7年的风雨,虽然已经锈迹斑斑,而且有些地方已经锈出了洞,但它还是原装的,还是买车那会解放厂给配的。  

跑了74万公里 这台解放J6P还和新车一样

老崔:“由于我的是冷藏车,载货量一般不会超过30吨,所以这7年来,主车轮胎没有发生过炸胎事件,这也就保证了挡泥板的完好,倒现在为止,4个挡泥板还都是原装的。”

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虽说挡泥板还是原装的,但固定挡泥板的铁条并没有经过岁月的冲刷,可以看到,铁条已经锈透了,有的地方已经锈的断开。

然后用脚踢一脚挡泥板,软软的,马上就会恢复原位,这也从侧面说明,J6在刚刚上市那段时间中,做工用料非常扎实,铁条都锈没了,挡泥板依然跟新的一样。

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结语

关于老崔的这台J6,他自己的解释就是:我的车7年来没有发生过剐蹭,再加上车一直是我自己开,又十分爱惜,能保证现在的样子,也是不容易的一件事。

但恰恰是这个不容易,让我有了自豪感,让我时时刻刻对自己有着更高的要求,开好车,开安全的车,即便是它(J6)以后不能在年审了。(文/卡家号:小王侃车)

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一汽解放 J6P重卡 轻量化版 350马力 6X4牵引车(CA4250P66K2T1E5)
指导价:30.89万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DL2-35E5
变速箱:一汽解放CA12TAX1
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