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聊聊专用汽车那些事儿
前面给大家介绍了庆铃五十铃KV100国六新款餐厨垃圾车的底盘部分。庆铃五十铃国六KV100底盘延续了手摇玻璃，传统的简陋中控台，但是升级了断气刹和液晶大屏仪表盘，还是有很大的进步的。
整体外形结构和常见的餐厨垃圾车有很大差别，最明显的差别是传统的厢式餐厨垃圾车的箱体为长方体外形：
此款庆铃国六餐厨垃圾车的箱体前半部为半圆弧型。在后面我们会介绍这个半圆弧型的作用和优势。
庆铃KV100国六餐厨餐厨垃圾车整车外形圆润美观，喷涂风格也比较有特色。车厢后顶部带有示廓灯，结构厚实，外观也毕竟耐看。
不同于传统的厢式餐厨垃圾车内置液压推铲推挤卸料的方式，这款庆铃国六餐厨垃圾车在车厢前部设置了一个前置油缸，单顶自卸，类似于常见的重型自卸车的自卸结构。
前顶相对中顶的结构稳定性更好，大缸径的前顶的起顶吨位也更大。这也是其首先映入眼帘的突出特色：前顶举升卸料，无垃圾残留。
刮板位置三角+圆弧形设计。其中的三角区域为刮板油缸安装位置，油缸被盖板包裹，增加美观性的同时，避免餐厨垃圾收集过程中污物对油缸的污损。
但是从刮板内部观察，却又看不到油缸。这就是这款庆铃国六餐厨垃圾车的第二个主要特点：刮板油缸内置，避免被餐厨垃圾油污侵蚀污损。
因为刮板油缸是重要的工作功能部件，传统的厢式餐厨垃圾车的推铲油缸在工作时长期被油污浸泡，寿命大大减短，一旦损坏维修也非常不便。
传统的餐厨垃圾车内置推铲类似于压缩式垃圾车的推铲。为了留出安装多节缸的位置，推铲一般做成斜面。
一方面推铲油缸在装满餐厨垃圾时会被油污浸泡，另外一方面，推铲占用了部分箱体的体积，导致箱体实际装载体积变小。
而这种全新设计的刮板结构就解决了这两个问题：油缸外置不被污损，工作稳定性和寿命都得到提高，箱体有效装载体积也得到提高。
箱体前部设置了一个观察窗，可以从车外直观的看到箱内液面高度，也可以根据需要选装液位报警装置，光电或者蜂鸣报警提醒箱体已满。
配置国标垃圾桶上料装置，挂桶提升机采用链条式结构，适配120L和240L垃圾桶，和分类收集的垃圾桶实行源头无缝对接，实现垃圾存储、收集、转运全程密闭环保。
提升机针对较重的餐厨垃圾做了特别优化：垃圾桶托架增加滚轮，用滚动摩擦代替滑动摩擦，减小垃圾桶满载状态下提升时摩擦对垃圾桶的损伤。
提升机顶盖为液压密封盖板，确保转运过程中箱体密封无泄漏。盖板设置为与提升机联动，提升机上升时盖板自动打开，倾倒完毕落下时盖板自动盖紧密封。
此车上黄牌，总质量8.28T，箱体有效容积约5立方，额定载质量3.2吨左右。
箱体后门非常厚实，采用液压油缸配合固定式锁钩，双重锁紧。
后尾门与箱体之间有双层迷宫式密封橡胶，在液压油缸的拉力和固定式锁钩的双重锁紧下，后门与箱体紧密结合，完全解决后门渗漏问题，避免餐厨垃圾转运过程中泄漏形成二次污染。所有油缸全外置，避免垃圾腐蚀，使用寿命长。
箱体后部设置导流槽，餐厨垃圾在自卸过程中通过流体力学设计的导流槽流走，除了美观，最重要的是倾倒的餐厨垃圾不会污染车体，保持车身的洁净。
随车配有工具箱，便于装一些清运过程中所需的工具手套衣物等。液压油箱设置在工具箱旁边，带有回油过滤器和油量、温度显示。
回油过滤器对于垃圾车来说非常重要，可以过滤液压系统工作中出现的杂质，避免多路阀及油泵的损伤。方便观察的油温和油量显示，避免温度过高或液压油不足导致的各种故障。
各个细节设计都是为了最大可能的方便用户使用，提高设备的稳定性和使用寿命，防止疏忽大意造成的故障。
该车可以根据需要选装高压水泵搭配水箱和水枪，便于作业后及时冲洗自洁车身。也可以根据需要选装电控及无线遥控操作，还能选装配置垃圾计量称重系统、GPS定位管理系统等，配合餐厨垃圾收集转运的数据收集和管理，最大限度避免地沟油的回流。
为了环境更美好、为了碧水蓝天，尾气排放标准在升级，垃圾分类收集处理在逐步推广。垃圾减容迫在眉睫，垃圾车厂家也在不断推陈出新，创新设计各种新型的满足政策变化和社会需要的新车型。
每个环境参与者也应该主动减少垃圾排放量，积极配合垃圾分类收运，才能避免垃圾围城，才能让环境更好，发展更可持续。垃圾收集处理的参与者也应该未雨绸缪，提前布局，更新装备，抢占先机，更好的服务于垃圾收运处理事业。（文/卡家号：专用汽车-王翔）
