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东风多利卡

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

东康6缸机 8挡变速箱

东风多利卡D9载货车针对不同的运输领域,推出了多种动力选择,马力覆盖170-220马力段。针对公路运输领域推出了5200mm以及5600mm轴距车型,可适配多种不同的上装,以满足各种不同的“挑剔胃口”。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

今天这台车搭载的是康明斯ISB5.9发动机,满足国五排放标准,最大输出180马力,最大输出扭矩为700牛米,1200-1700rpm的最大扭矩的转速区间可以保障充足的动力输出。另外,这款发动机还可以提供220马力的动力版本可供选择。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

变速箱方面,该车则灵活的匹配法士特8挡变速箱,带超速挡,最高挡速比为0.79。在空车或轻载的状态下,超速挡能够达到更好的燃油经济性。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

这款车装配的是朝阳长征牌真空胎,型号为295/80R22.5。该款轮胎在噪音控制以及耐磨性方面都有不错的口碑。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

在油箱方面,这台车搭载的是一个300升的铝合金油箱,自重更轻。另外,各位也不必担心油箱容量,因为一般中卡的运距都集中在城际之间,300升的油箱容积足矣。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

我们可以发现现阶段东风多利卡D9载货车上,气路接头全部换为了快拆接口。除了气密性更好之外,也更加方便日常拆卸及更换。为了保障整车气路系统的稳定性,整车采用四回路保护阀,将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路,当任何一个回路发生故障时,也不会不影响其他回路的正常工作。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

在后桥方面,经典的红色涂装想必各位卡友都不会陌生,东风多利卡D9装配的是8吨级德纳车桥,后桥速比为4.33。德纳车桥是源自于美国的车桥品牌,与东风有着深远的合作关系,我们所熟悉的东风品牌大多数都采用的是德纳车桥。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

我们实拍的这款东风多利卡D9载货车的底盘轴距为5600mm,可装配7680×2420×2650mm超大货厢,在同级别车型中占据有极大的优势。

目前,据了解,东风多利卡D9载货车推出了4缸、6缸动力平台在内的多个车型,马力覆盖170-220马力段,同时可提供14吨以及18吨的公告供用户选择。从车型的定位来看,东风多利卡D9载货车的使命非常明确,主打城际公路运输。快递、快运、冷链、农贸果蔬、建材等领域正是它的强项所在。

据悉,东风多利卡D9针对ISD/ISB动力车型推出了4年或100万公里整车质量的超长服务承诺,并且在售后保养间隔方面提升至2万公里/4个月。这样一来,不仅可以降低养护成本,并且车辆的出勤率也能够得到有效的保障。

运力低下、效率滞后、小故障频发”这是过去卡车行业普遍存在的问题。在如今各种技术力量加持之下,国内卡车的“品”与“质”已然越过了多种障碍。东风多利卡D9正好是一个例证,从底蕴到意识、从技术到创新、从追赶到不断跨越的发展模式,这些都是东风多利卡竞逐市场的底气所在。新物流格局之下,它或许是一个不错的选择。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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东风 多利卡D9中卡 180马力 4X2 6.8米厢式载货车底盘(EQ5142XXYL9BDGAC)

东风 多利卡D9中卡 180马力 4X2 6.8米厢式载货车底盘(EQ5142XXYL9BDGAC)

东风康明斯国五6.8米核载:7.49吨
厂商指导价:16.92万元
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东风 多利卡D9中卡 180马力 4X2 6.8米厢式载货车底盘(EQ5142XXYL9BDGAC)
指导价:16.92万元
类   别:载货车
发动机:东风康明斯ISB180
变速箱:法士特8JS85
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