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一汽解放
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欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

【卡车之家 原创】座椅,可以说是与咱们卡友最为亲密的一个部件,几乎大家每天都要坐在它上面。但是我问你:“天天坐在上面,座椅内部结构你了解吗?

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

座椅性能的好坏,直接关系到卡友的舒适度与疲劳度,所以这几年大家除了动力链外,也开始关注卡车的座椅性能。这几年,国产卡车性能日新月异,发动机马力越来越大,驾驶室空间越来越大,而卡车的座椅也在不断进化。

欧洲卡车同款座椅——伊思灵NTS

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

我们找来一个由伊思灵华泰生产的NTS高配座椅进行拆解,带你了解卡车座椅的内部结构。

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据了解,这款NTS座椅将配备在解放J6P升级版领航版2.0车型上,相比之前的座椅,这款新座椅具有更好的减震效果、腰部支撑、腿部承托性能也会有很大的提升,一句话,让你坐在上面更舒服!这款座椅之前在欧洲使众多卡车上使用,奔驰沃尔沃斯堪尼亚等主流卡车都能看见它的身影。细心的卡友可以看下一些进口卡车,很多是装配的这款NTS座椅,要说差距,可能面料配色上会有些小差别。
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欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

今天我们拆解的是一个高配的座椅版本,通风、加热等功能一应俱全,而且是皮质面料的。接下来我们将座椅分为坐垫、靠背、底座三大部分进行详细介绍。

一、坐垫,其实它是一个“合成品”,4部分组成

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

随着座椅功能性以及美观性的需求提升,现在的座椅坐垫准确的说其实是一个“合成品”。结构为由外到内依次为:皮质面料→3D织网→加热合金丝→泡沫坐垫,不同的部位,可以实现不同的功能。

1、超纤皮面料,触感赛轿车

这款座椅的配色为解放专属定制,座椅中间使用焦糖色,两边为黑色,使用双拼色设计,加上焦糖色缝线点缀,整个座椅看着很高级。

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中间的焦糖色面料是超纤皮,据说超纤皮面料是解放首次把它应用在国内重卡车型上。超纤皮面料的优点多多,透气性、耐磨性都优于PVC人造革,具有很好的亲肤感。实际体验后,手摸上去的触感确实很好,毫不夸张的形容下,一些小轿车的座椅都不如这款座椅。

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超纤皮面料采用打孔处理,以保证座椅通风功能更好的实现。打孔处理,感观上也提升了座椅的品质。皮质面料的座椅还有一个隐藏的属性,在实际使用中比较方便卡友们进行清理。

2、座椅通风,夏天屁股不闷热

开卡车在座椅上一坐就是几小时,尤其在夏季臀部会很容易出汗闷热,很难受。

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座椅通风功能,可以解决这个问题,那么座椅通风功能是如何实现的?它由3D织网、风机、开关三部分组成。风机将风吹到3D织网,让臀部实现空气流通,达到降温的目的。

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

为了保证通风效果,坐垫内部安装3D织网,即使卡友坐在上面,3D织网也不会完全被坐瘪,中间会存有缝隙,可以保证来自风机通风顺利的吹往臀部进行通风散热。

3、座椅加热,冬天屁股有温度

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

冬天这时候你就需要座椅加热功能了,这款座椅的加热装置使用的是合金丝,这种合金丝具有很好的柔韧性与加热性,通电后合金丝会发热。

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

长时间坐在上面,合金丝不会变形被扯断?卡友们肯定会有这样的疑虑。你的这些担心,厂家早已经考虑到了,他们做了大量实验以确保没问题,所以卡友们不用担心加热丝会被坐断。

4、坐垫的主体,泡沫垫

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泡沫垫是整个座椅坐垫的主体,主要由特制的泡沫组成,并不是我们常见的那种普通泡沫。坐垫要求挺高,既要保证乘坐的舒适性,又要保证强度,要保证长时间乘坐不塌陷。

二、座椅内部乾坤多,其实结构不复杂

座椅的内部看着还挺复杂,其实无外乎这4样东西:气管、调节阀、气囊、减震器。

1、气管,为座椅供气

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

座椅底部有很多气管,这些器官为气囊及控制阀提供气源,除此之外还有腰部支撑、快速充放气的控制气管。

2、调节阀,控制气囊的高度

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调节阀,通过它控制座椅的气囊高度。座椅高度的调节按键与控制阀连接,控制座椅气囊的充气量,实现座椅的高度调节,以满足不同身材及驾驶习惯的卡友使用需要。

3、气囊,减震与调整高度

座椅内部有个气囊,与减震器配合,实现座椅的减震功能。

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另外,座椅的高度调节,座椅的快速充放气等功能,也都需要它的参与来完成。

4、减震器,让座椅更平稳

座椅内有个减震器,减震器的作用大家都知道,配合气囊实现减震功能,颠簸路况可以让座椅更加平稳。

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减震器的阻尼可以进行调整,通过拉线,调整减震器阻尼大小。卡友们可以根据路况,个人习惯调整到一个合适的减震软硬,是不是很人性化?

很多卡友会问,座椅上的快速充放气功能是如何实现的呢?

快速充放气,可以实现座椅的一键充放气,比如停车或者下车时,可以使用快速充放气功能,气囊快速放气可以把座椅的高度快速的降到最低,这样可以增加座椅与方向盘之间的距离,方便进出。

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当准备驾驶车辆时,卡友们只需要把快速充放气按键按下,气囊快速充气,座椅高度会恢复到之前的设定高度。

充放气的按键只有一个,冲、放气为循环操作。

三、靠背上的小秘密也不少

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

座椅靠背的结构与底部的结构大体相似,主要有骨架、靠背垫、加热、通风、腰部支撑气囊、面料组成,他们组成在一起,构成了一个完整的座椅靠背。因为上面对坐垫的结构做了详细介绍,所以这里就不进行详细介绍了。

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

这里说下你不知道的小秘密,座椅骨架,因为安装有安全带,按国标要求,那里最低需要承受6500牛米的拉力,保证碰撞时不能断裂,以保证安全。

●  腰部支撑,让腰部轮廓更贴合,更舒适

卡友的身材不一样,对腰部支撑的角度需求也不一样,所以现在很多卡车座椅配备了腰部支撑调节功能。

这款座椅,使用了上下两段式腰部支撑,腰部支撑的角度大小可以进行调节。腰部支撑,内部是两个充气袋,上下布置。

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

充气量大,腰部支撑角度大,充气量小,支撑角度小。

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别小看这个腰部支撑气袋,为德国原装进口,目的就是为了保证可靠性,日常使用时不会漏气。

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

气袋外部会有一个定形套,可以让气袋是以一个平面对腰部进行支撑,而不是一个点,提升腰部支撑的舒适性。

欧洲卡车同款!带通风加热高配座椅拆解

除此之外,座椅还有坐垫长度调节、仰角调节、座椅整体水平调节、靠背角度调节等功能,在这里就不一一介绍了。这次拆解,稍有遗憾,安全带总成忘拍照片了,在这里和大家说下抱歉。

卡车的座椅,看着外观挺整洁,没想到内部还挺复杂,虽然咱们天天坐在上面,但是其内部的构造却不了解,希望这篇文章,能让你对卡车座椅的构造有一个详细了解。卡友们,今后你们还希望座椅有什么功能?(文/图 张立鑫)

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一汽解放 新J6P重卡 领航版2.0 四季款 550马力 6X4牵引车(CA4250P66K25T1A1E5)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-55E52
变速箱:一汽CA12TAX230M
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