啥影响皮卡操控?同发动机驾驶感受不同

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在国内皮卡市场，很多车辆使用的是同款发动机，比如来自沈阳航天三菱生产的型号为4G69S4N的2.4L汽油发动机，就有很多皮卡车在使用，笔者曾经驾驶过搭载这台发动机的长城风骏6和上汽大通T60，但是两台车的驾驶感受存在着些许差别。

既然两台车使用的是同款发动机，那么是什么影响了两台车的驾驶感受呢？今天我们就来谈谈汽车的驾驶感受，也就是汽车“玄之又玄”的操控。

汽车的操控性主要受到三个方面影响，动力系统、悬架系统、转向系统，而发动机只是动力系统的一部分，所以皮卡使用同款发动机并不意味着开起来感受就都一样。下面我们就来看一下影响一辆皮卡车操控性的主要因素。

动力是操控性的根本，有了强劲平稳的动力输出，车辆才有资格谈操控性。发动机是动力系统的核心，但是动力输出除了和发动机有关之外，和变速器也密不可分。变速器需要具有换挡平顺、挡位清晰等优点，因为这样才能提供良好的驾驶感受。

一个挡位模糊、换挡艰涩的变速器不能为皮卡车带来流畅的动力分配，从而影响到驾驶的感受。一般来说，挡位划分越细致，动力分配的效果越好，比如6挡相比5挡能让汽车有更好的动力表现。

动力是操控的根本，悬挂则是影响操控的关键。一般来说，动力相同的两款车，悬挂是影响驾驶感受的主要因素之一，扎实并具有韧性的底盘行驶起来更稳定，操控感受也更好。

悬挂过软或者过硬都会影响乘坐和驾驶感受，过软的话在颠簸路面会发生余震等情况，而且操控感受极差，过硬的话虽然路感会比较清晰，但是会影响乘坐舒适性。

转向系统对操控感受的影响同样重要，在扎实的底盘基础上，配有一套转向精准、回馈适中的转向系统是拥有好操控感受的关键。方向盘转向精准与否，与主销后倾角、内倾角以及助力系统又有较大关系。

主销内倾的主要作用是让转向更加轻便，并且减少回跳、跑偏现象，提升车辆的直线行驶稳定性。但是内倾角不宜过大，不然在转向时会导致轮胎磨损加重，主销内倾角一般是在前轴制造时就已经形成。

主销外倾的主要作用是产生回正的力矩，让汽车保持想正前方行驶。后倾角不会影响轮胎的磨损，它主要是起到稳定行车方向和转向时自动回正的功能。后倾角同样不易过大，否则转向时会比较沉重。

助力系统现在主要分为液压助力和电动助力系统，电动助力相比于液压助力能够提供更加灵敏、精准的转向。

除了上述主要影响驾驶感受的因素外，皮卡的车身高度、自重，以及科技配置也会影响驾驶感受，一般来说车身越低趴重心越低，也有利于操控感受的提升。

自重较轻推重比变大，也会获得更好的驾驶感受。科技配置同样也可以提升驾驶感受，如是否配备车身稳定系统，车身稳定系统能够有效纠正皮卡车的不良行驶状态，提升皮卡车的行驶性能。

影响一台车驾驶感受的因素很多，两台车即使发动机是同排量、同型号，但是变速器、底盘、转向等系统的差别，会导致开起来的感受也不尽相同。

一台车的驾驶感受是非常重要的，所以在购买皮卡之前不要只是看发动机型号和数据，更应该去实际试驾一番，这样才能购买到自己心仪的皮卡车。