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刹车片变薄后产生制动间隙,该如何调整

卡车之家
解放研发师

一汽解放商用车开发院试验部

目前市场上的中重型卡车多数是使用气制动的,而且绝大多数使用的是鼓式制动器,凸轮轴式又是其中的绝大多数。

刹车片变薄后产生制动间隙,该如何调整

制动系统在长途行驶引起的事故中占比不小,轻会轮胎爆胎,重则车辆起火、车毁人亡,每个驾驶员应该经常检查制动系统,尤其关注制动间隙、制动蹄片厚度。

刹车片变薄后产生制动间隙,该如何调整

刹车片变薄后产生制动间隙,该如何调整

凸轮轴式制动器间隙的调整方法

下面主要介绍一下凸轮轴式制动器间隙的调整方法,它的工作原理是:

压缩空气进入制动缸,制动缸的推杆由于气压作用向外推出,带动调整臂运动,调整臂带动凸轮轴转动,凸轮轴另一端的S凸轮推动制动蹄片向外运动,与制动鼓接触,产生制动力,车辆就能减速、停下。

车辆行驶一段时间后,制动蹄片会慢慢变薄,制动间隙就会越来越大,如果不及时调整,制动缸推到底,制动蹄片和制动鼓也接触不上或者即使接触上也没有力量了,也就没有制动了。

刹车片变薄后产生制动间隙,该如何调整

从图上可以看到,这里面能够调整的关键部件就是这个叫调整臂的部件,调整它,就可以调整制动间隙,那么,怎么去调呢?

很多驾驶员朋友喜欢把这个又脏又没啥“技术含量”的工作交给修理工去做,其实,调制动间隙确实没什么技术含量,不过要是保证自己的爱车没问题,还得需要自己上心。

调整臂分手动调整臂和自动调整臂,可以从几个小特点来区分。手动调整臂推出时间长,可靠性好。

可以通过上面的锁止装置里面的调节螺母调整制动间隙:打开防尘盖上的观察孔,观察使制动间隙变小的调节螺母旋转方向(一般为顺时针),至没有间隙并且力明显变大时停止,然后往相反方向旋转180°,就调好了。

刹车片变薄后产生制动间隙,该如何调整

自动调整臂的调整方法也一样,只不过由于内部有自动调整结构,拧螺母时会有“咔咔”的声音。

自动调整臂一般不需要手动调整,但是市场上大部分自动调整臂质量令人堪忧,有的会出现失去作用,甚至有的会出现制动间隙变小甚至车轮拖摩的现象。

这时候需要检查调整臂是否工作正常,可以使用一把尺子来测量。按照上面的方法调整制动间隙,然后放开驻车制动,踩下脚制动,保持不动,需要另一个人测量制动缸推杆的推出长度,左右推出长度应一致或差不多,如果一侧有异常,就需要重点关注了。(文/卡家号:解放研发师)

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