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一汽解放商用车开发院试验部
众所周知，卡友日夜驾车行驶在路上，长此以往，腰间盘突出、腰酸背痛的毛病也层出不穷，很多国产车型都配置了奔驰沃尔沃一样的舒适型座椅。那么这些新玩意儿都管哪儿，怎么调节呢？
首先呢，打开车门我们会看到座椅侧面有一排调节开关，这一排开关因为座椅厂家的不同，位置及标识略有差别，但根本上来讲是大同小异的，下面介绍下目前舒适型座椅的调节开关。
接下来我们以J7座椅的调节开关为例来认识下各个功能：
这个按键按下后，座椅气囊内空气全部放掉，座椅落到最低点，主要是为了方便驾驶员上下车过程中空间足够大。再次按下该按钮，座椅又开始充气至平衡状态。
阻尼调节的标识一般都是个小减震器的图标，前后拨动旋钮进行调节，一般情况下，该旋钮都是调节到中间位置，如果您感觉坐在座椅上忽忽悠悠的，那就是阻尼调小了，可以稍微调大点。
这个开关是需要驾驶员开车之前，调整座椅方向盘找到合适的驾驶位置时调节的，按图标的方向，向上拨动就是调高，向下拨动就是调低，大部分驾驶员合适的位置在最低位置往上的1,2,3档内。
这里面的两个按钮分别是上腰部支撑和下腰部支撑调节，也就是说我们腰部位置有两个腰部支撑，按住“+”号一端就是在充气，“-”号一端就是在放气，腰脱就回去啦，开车开久了，把腰部支撑支起来腰部疲劳能缓解些。
这个开关大家肯定不陌生，所有车辆都有这个开关，大部分都是手拨动开关，通过身体靠座椅靠背来实现座椅靠背角度变化，手松开开关，锁定位置。
这个功能主要适应不同身材驾驶员，如果觉得坐垫短，一般通过调节这个功能，座垫能伸出40~60mm长，这样驾驶员就不会觉得座垫短腿悬在半空中啦！
驾驶员坐在座椅上，要找到舒适的驾驶姿势，就必须结合踩三大踏板的姿势来调整座垫的倾角，以更好的适应整车人机，调节时，向上搬住手柄，通过屁股使劲往后坐，倾角变大；腿使劲往下压，倾角就会变小。
这个大家都知道的，手提起手柄，前后滑动，整个座椅就跟着前后动，找到合适的位置松手就调好了。
以上就是舒适型座椅各个功能的调法，在各个功能的配合下，相信卡友们都能找到适合自己的驾驶姿势，在漫漫长途的驾驶过程中缓解您的疲劳，平安快乐的养车。（文/卡家号：解放研发师）
