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军用装备中，军用工程车是重要组成部分。军用工程车学名是军用轮式工程机械，指用于随行军队并负责军事工程保障任务的作业机械。军用工程车通常被分为野战工程机械、军用建筑工程机械和军用保障工程机械三大类，行驶机构为轮式或履带式。
今天，给大家介绍一款军用钻地车。从外观来看，驾驶室采用的是四门打开式结构，驾驶室左右各有两扇门均可打开，这种结构在现代驾驶室上比较少见，前挡风玻璃采用八十年代卡车常见的的双幅设计。
驾驶室整体以直线线条设计，方方正正，有棱有角，给人的感觉就像看到军人一般，刚强有力。
▲ SX250重型越野车
根据资料图片对比，这辆工程车使用的应该是SX250型军用重载越野车底盘。据查询，第一辆"YANAN"牌SX250型军车诞生于1970年，是由陕西汽车制造厂生产的，是现在陕汽集团的前身。
当初这辆SX250型军车的诞生，宣告了我国有了自主研发的重型越野车，也彻底结束了我国”有炮无车“的历史。
另有记载：SX250型军车设计总质量为15吨，车辆底盘自重为9.4吨，车辆轴距3125+1350mm，在越野状态下，能承载5吨的载重量；在越野牵引状态下，能牵引6.5吨的总量。
该机可在地层的多变性上，随时根据地层不同快速改变钻孔工法（正反循环）。它更适合流沙，淤泥，粘土，砂砾层，风化岩等多种复杂地层施工，因此被广泛应用在建筑，桥梁，水利，水井，电力，电讯，工程降水等工程施工中。
从上装外观看，钻机由多个变速电机，减速机，发电机组、油泵系统（包括管路）、卷扬机、配电箱、钻架、钻杆等部件组成（车辆上没有看到钻头）。
钻机的工作原理 油泵控制执行机构，多个电机控制钻头正反转动
1.钻机的油压系统均由油泵控制，油泵将压力通过管路经多路阀门，根据需求送达到各执行机构，使它完成各项动作。
2.减速机主要是减速的作用，将动力经过变速传至输出轴，带动钻杆和钻头进行回旋运动，完成正钻切削工作。反转是卸杆时用，正常钻孔时禁止反转，因为反转会引起钻杆和钻头掉落事故。
有资料记载：钻机一般在空气温度不大于85%，海拔高度不超过1000米的条件下使用，它适用于额定电压380V,频率80HZ，三项交流供电电网，是由配电箱来控制。配电箱内有漏电保护开关，当电源线路接好后，合上开关，按下控制按钮即可正常工作。
现场工作人员必须穿绝缘鞋和配戴安全帽，操作人员需要经过培训，在熟练掌握操作机构后方可上机操作。
在开机前，要检查钻机及配套设备的完好，特别是卷扬机刹车是否灵敏，和钢丝绳有无断丝现象，一切完好，方可开机工作。
在工作时，要实时监视各个部件工作状况，倾听各部件运转的响声，如突发异响，应该停机检查，不可让设备带病作业，紧固件不可松动；当操纵液压手柄时，要先慢后快，如果操作过快则会损坏设备发生危险。
还有需要拆装钻头时，应及时清除钻头和钻杆上的异物；工作人员交接时，应交代清楚钻机的工作情况和隐患，这样才能保证人员和设备的安全。
需经常检查主机的卷扬机油位，当发现缺油时应及时添加，定期更换主机机油，向卷扬机和泵内注油；要经常检查油管或者接头是否漏油，油箱是否缺油。
如果缺油时及时添加；当钻机长时间停用时，应将油缸收回，或用防锈油包好，防止生锈和损坏。
到此为止，这辆军用工程钻机车已经介绍完毕。军用工程车多种多样，在军队里也是应用广泛，小到开沟挖渠，大到军事国防建设，都需要用到军用工程车辆，可以说，它们为现代化的军事建设做出了不可磨灭的贡献。（文/卡家号：翟鑫）
