自重轻马力大 这款国六版LNG牵引车咋样

【卡车之家 原创】从今年的7月1日起，全国生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车就要满足国六排放标准了。在新标准实施之前，江铃重汽发布了全新的符合国六排放标准的江铃威龙HV5 LNG牵引车，那么这款车究竟怎么样呢？

●  驾驶室：外观内饰年轻化

外观方面，这款车继续沿用了江铃威龙HV5原有的驾驶室。这款驾驶室采用了江铃威龙家族化的设计语言，前脸“X”形状的进气格栅显得非常年轻化。

尤其是这款车的大灯，采用了LED的日间行车灯。在白天行驶时，这条LED灯带充当日间行车灯，用来提醒前方行人车辆；而到了夜间，这条灯带会降低亮度，充当示廓灯。除此之外，由于LED光源可以变色，因此这条灯带还承担着转向灯的任务。

雨刮器采用了一体式设计，喷水器集成在了雨刮片上，这样喷水的范围就可以随着雨刮器的摆动而改变，能够在节省玻璃水的情况下把挡风玻璃擦拭的更加干净。

内饰方面，这款车采用的是高顶平地板驾驶室，中间虽然有一点凸起，但高度很低。内部空间非常宽敞，主副驾和卧铺之间的活动就会非常方便。

工作台采用了环绕式的设计思路，工作台向内凸出的角度比较大，因此导航屏幕基本上垂直于人的视线，各个按键距离手的位置也都不会很远，使用起来非常人性化。

多功能方向盘和造型，以及钢琴键式的中控按键，让这款车脱离了一些卡车的“无趣”。刚坐进驾驶室的时候，总会忍不住到处按一按，真的非常年轻化。

这款车的年轻化甚至武装到了车钥匙上。黑红色的搭配，猛地一看还以为是哪款跑车的钥匙，但是仔细看一下这个“X”造型，确实又和它的前脸如出一辙，设计师非常用心。

●  底盘：动力强自重轻

底盘方面，这款车采用的是潍柴的WP13NG460E61国六发动机，排量为13L，最大马力可达460，最大扭矩为2300N·m。并且它的最大扭矩区间非常宽泛，因此在经济性、动力性之间协调得非常好。

变速箱方面，这款车采用了潍柴机的老搭档——法士特的12挡铝壳手动变速箱，型号为12JSDX240TA，速比范围为12.1-0.78.最高挡为超速挡。

除了使用铝壳变速箱之外，这款车的前悬架仅采用了两片钢板弹簧，后悬架三片簧，再加上车架的结构优化，整车能够减重273公斤。

后桥速比为3.7，轮胎型号为12R22.5。在这样的动力配置下，当发动机转速为1200r/min时：如果挡位为最高挡，则车辆的行驶速度为82km/h；如果挡位为次高档，则车辆的行驶速度为64km/h。

由于次高档为直接挡，传动效率会更高，因此这款车更加适合在国道路段行驶。当然，如果卡友常跑高速，也可以选择直接挡+小速比的传动配置。

制动系统方面，这款车采用了克诺尔的EBS系统，并且为前轮搭配了响应速度更快的盘式制动器。EBS系统包含了ABS、ESC等辅助制动系统，可以根据车辆所处状态来自动调节各轮端的制动力，让整车保持更加稳定的状态。

另外，全车的制动系统阀件均采用克诺尔的产品，制动安全非常有保障。例如这款克诺尔的集成电子控制单元，它集成了干燥罐、压力控制、气路分配等多重功能，可以根据储气罐中的压力来调节进气量，保障储气罐的气压合理，保证制动系统的可靠性。

许多人会担心LNG重卡加气不太方便，续航里程太短，因此江铃重汽为这款车配备了一个1000L的大容量储气瓶，能够提供非常可观的续航里程。同时，相比于两个小气瓶的设计来说，这种大气瓶能够减少中间的连接管路，可靠性更好。

●  总结：

LNG重卡相比于燃油车来说，在燃料经济性方面有这非常强大的优势，再加上这款车采用了轻量化的设计，用户就可以做到花更少的燃料费拉更多的货。除此之外，由于全国各地气价差别比较大，因此这款车的大气瓶还能够让卡友在价格低的地方多加气，充分发挥LNG车的经济性，最终挣到更多的运费。（文/图 王鹏）