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聊聊专用汽车那些事儿
国六排放标准已经来了，对于部分提前实行国六排放标准的地区来说，国六已经是不得不面对的一个问题。
但是需要提醒大家的是，首先，国六标准的实施是针对新上牌的新车或者过户迁入的车，已上牌的不涉及过户的车辆不受影响；再者，国六的实施是分地区、分车型逐步实施的。
提前实施国六的地区，有些用户会将新闻中看到的“升级油品标准”和“升级汽车尾气排放标准”相混淆，也有部分用户会将“轻型汽车（主要总质量3.5吨以下的车辆）”和重型车（总质量大于3.5吨的车辆）相混淆。
各地针对轻型车、中重型柴油车及燃气车都有不同的标准要求。还有就是不同的车型例如环卫车、邮政、公交等车型往往需要提前实施新的排放标准，用户们要注意区分，不要混淆。
目前专用汽车行业的国六新车公告申报工作正在进行中，很多轻型车公告已经申报完成，只待环保公示即可量产；部分重中型车尚在样车生产中。
近日在某专用汽车制造厂内看到刚刚到货准备开始改装公告样车的国六东风天锦KR和解放悍V，带大家来看看有什么区别。
首先新老天锦同台亮相。后面的经典天锦D530型驾驶室更方正，更成熟稳重。新款天锦KR感觉更年轻，更有霸气。至于好看不好看就见仁见智。
国六新天锦专用车底盘一个显著的特点就是置于驾驶室后部大梁中上方的排气系统。和传统的下侧边挂的排气系统完全不同。高高耸立的“烟囱”会不会太有个性了？
据了解这个布局不光遮挡了驾驶室内后视窗的视线，也占用了专用车改装生产时的大梁空间，上装不得不后移，非常不便。希望后期能有针对专用汽车的专用底盘，在这方面得到改进。
除了特立独行的排气管，国六东风天锦KR的马力也值得说道。
我们看到的这台天锦KR是国六的单桥底盘，车门上显眼的标注着“国六 230”,很明显是230马力的发动机。国五的东风天锦主要搭配东风风神四缸160马力，和东风康明斯180/210马力，目前直接升级到230马力。
这是一台后双桥的底盘。国六解放悍V的驾驶室倒是看不出什么变化：
我们还是来看看排气管：
尿素壶还是必不可少，SCR路线在大部分国六车型上得到了延续。
近距离看看这个不锈钢的排气管，很明显国六车型的排气管和国五及以前有了非常大的变化。以前真的是叫“排气管”，现在这个比油箱还大的家伙，已经不仅仅是一根管这么简单了。
体积成倍增加，管路传感器密布，看起来就很复杂。我想即使不谈发动机技术升级，单单这个排气管，可能制造成本就得比国五车贵不少了。
目前这款国六天锦KR底盘和解放悍V底盘正在生产公告样车中。有机会的话下次再给大家介绍国六专用车成品公告样车。也欢迎广大朋友留言交流！（文/卡车之家特约作者：专用汽车-王翔）
