上汽跃进C500：一款蓝牌无忧的宽体轻卡

【卡车之家 原创】当下蓝牌轻卡上牌的问题，显然成为了大家买车关注的焦点，也让很多急需换车的轻卡用户很是头疼，而且想买一辆宽体轻卡还能够顺利上牌的，更是难上加难。那下面这款上汽跃进C500宽体蓝牌轻卡，能解决你上牌的焦虑。

同时，这款C500整合了上汽技术，在驾驶舒适度和操作性更有惊喜。

●  驾驶室还是熟悉的样子 为什么感觉噪音更小、更舒适了呢？

新款超越C500同样采用了C系新款驾驶室，外观上发生了很大的变化，简洁、时尚、前卫、高端更符合当下C500的定位。全新的银色哑光中网的应用，大灯的设计，使得整体质感看上去大幅度提升。

C500标配电动窗、中控锁+遥控钥匙、多功能方向盘，还带有智能工况、定速巡航等功能。此外，还可以选配倒车雷达、液晶中控屏、倒车影像，这样的配置相信在轻卡里算是非常厚道了。

对称式仪表盘中间带有液晶显示屏，方便用户读取车辆实时动态，同时兼具实用与美观。

中控部分大体沿用了之前的布局，储物格分布的井井有条，看上去整洁、舒服，也方便大家日常的使用。该款C500安装了7寸的液晶显示屏，除了正常收音机功能，具备手机互联的功能，通过上汽车联网技术能实现导航、语音对话等功能，能极大的丰富驾乘人员的生活和工作。

在炎热的夏季，开车必然离不开空调，C500采用知名的三电贝洱空调，空调效果好，30秒快速制冷，在炎炎夏日也能感受充足凉意。

C500驾驶室噪音小、平稳驾驶的秘密是什么？

轻卡现在不仅仅被定义在城配运输的工况里，在城乡结合部和短途运输里，你都能见到它。但多样的工况相信卡友都有一个共同的需求点，就是让车好开一点、开的舒服一点。

而通常会有这样一个情况：车辆越轻，跑起来的时候会更颠。那么作为一款合规的轻卡产品，这款C500通过怎样的设计能让你享受到平顺的驾驶呢？

该车为了缓和从路面传来的振动及冲击，确保操纵性及稳定性，在悬架拉杆结构的支撑部分安装有球接头及橡胶衬套，一般使用最为广泛的是传统的橡胶衬套，C500采用了与欧洲技术同步的板簧弹性衬套总成，吸振、降噪、免维护以及稳定性更好，从而可提升整车的舒适性。

除此之外，为了降低了整车震动、噪音，超越采用整体动平衡技术，达到商用车最高等级（G16），有效降低了整车震动、噪音 。而轻卡类传动轴动平衡等级一般为G40，且为分体动平衡。

●  采用VM技术发动机 最大马力可达150马力

这款C500不仅在驾驶的舒适度以及操控性上做了升级，同时在大家比较关心的动力配置上更加注重品质和品牌。

采用欧洲最新一代的VM发动机，型号为SC28R150Q5A，最大150马力，最大扭矩可达360N.m。采用先进技术博世第三代电控高压共轨技术，喷油压力达2000 bar，喷射压力大，燃烧更充分，每公里油耗仅0.6元。

发动机如果是单个气缸仅一个进气门，一个出气门，发动机由于进气量不足，容易“呼吸不顺”，会出现燃烧不充分、冒黑烟、动力不足的现象。C500VM发动机有单个气缸有两个进气门，两个出气门，保证发动机“呼吸顺畅”，跑的更有劲。这两种车就好比是一个开着“桑塔纳”，一个开着“帕萨特”，又老又旧，还跑不动。

变速箱采用的是6挡铝合金变速箱。试驾过、或开过C500还会有一个感触，就是换挡十分顺畅，开着不费劲。一方面是因为C500变速箱采用三锥同步器，市场上一般的轻卡采用最多的是双锥或单锥同步器，换挡平顺度不佳，容易发生打齿。另一方面，采用了德国ZF技术，优化速比后，燃油消耗更低，动力性、经济性好。

该车采用292前2、后4.5t级后桥，后桥速比为4.375，这样的速比也是充分考虑到轻卡多样性的需求；同时该车的板簧设计为前7后5+5的板簧设计。

该车的货箱从公告上来看，宽度达2.45m，在同款车型算数一数二的了，厢货容积达到了24.5立方。但是就是这样的一个大货箱也不用担心在转向的问题，该车采用的是进口转向技术的转向机，老司机评价：指哪打哪。

主动安全配置齐全方面，标配了ABS+EBD，制动性能好且制动距离短，避免出现车辆跑偏、侧滑、甩尾等情况的发生。

●  5201314 保驾护航

再好的车也需要保养和维护，上汽跃进为了更好地服务用户，对此推出5201314政策。

5 跃进双五服务，5年整车质保，5万公里发动机保养；

2 所有品牌轻卡均可置换跃进，30分钟出价格，置换无手续费；

0 全系2年0利息，上柴3年0利息，最长48期最高贴息17000元；

1314 续购3次终身质保，转介绍1次延保1年，最高终身质保。

大浪淘沙，汽车行业瞬息万变，跃进作为我国国产轻卡的先行者始终恪守本心-制造出让用户满意的车型；加入上汽集团后更是借助上汽的技术以及先进的供应链，无论是在车辆外观还是在操作性上都做了升级，同时有着5201314政策的全程护航，相信这款C500不会让你失望。