新J6P 8×4短轴距渣土车 城市运输新趋势

这款车到底有什么不同？大有不同，您如果觉得好奇，同时又想了解，那就请跟随我的文字，我会坦白告诉您这款车所有的优点、特点以及与同类竞品相比最突出的优势。

整车外观上沿用了解放J6P渣土车一贯的精致外型，硬朗、精致的前围外板及角板；尺寸更大、位置更高的前大灯和前雾灯；可点亮的荧光鹰标，加强夜间行车视觉冲击力，前脸儿更好看。

驾驶室室内，四气门共轨技术的应用，减小了震动、减小了噪声；应用双层密封条，防止室内进水进灰；选装空气座椅，降低驾驶员疲劳感；全浮驾驶室，减小驾驶室震动。

所有在工地开过渣土车、自卸车都深有体会，渣土车作业环境的地形尤其复杂，弯路较多，转向盘转个频繁，让司机跑起来好累，没跑多远就耗损一小半体力，而且路况宽度不一，这就需要渣土车搭配灵活的转向机械。

于是，解放在这款新J6P渣土车上配置了业内公认的2250mm短轴距、沙市120转向机的方向盘，并且加大了转向机扭矩，让该车展现出转弯半径小、转弯更轻便、转弯效率高的突出优势，怎么样，这一升级变动，是不是一下子收买了卡车司机的心呢？

由于卡车自身重量及拉载货物重的原因，卡车的燃油消耗非常厉害，加油的费用在司机日常支出中占很大的比例，许多卡车司机为了省钱，不舍得开空调，夏天穿着背心汗流满面，冬天羽绒服加军大衣依然冻的瑟瑟发抖，长此以往，司机的身体健康会受到影响，开车时的注意力也会受到干扰，容易发生意外。

卡车的燃油消耗问题成为了许多司机关注的重点，一辆能够节油的卡车成为了卡车司机们的迫切需求。节油，不仅是节流，更是另外一种开源。

解放坚持为卡车司机造“赚钱机器”让卡车司机安心赚钱，同时也会凭借先进的造车技术为卡车司机省钱。

那新J6P短轴距渣土车具体是怎么做到省油的呢？请允许我从动力和损耗两个角度来给您介绍。

动力上，这款新J6P渣土车的发动机采用CA6DM2 11L、CA6DL2 9L锡柴奥威发动机，采用世界最先进的四气门结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证供气量充足、燃油雾化充分。

进口国五后处理系统控制排放，在最佳的时机、在最佳的燃烧位置处喷射最佳数量的燃油，达到彻底燃烧的效果，加上解放原装的高传动效率从而最终实现发动机有劲且节油。同时，在满足国家排放法规的前提下，使尿素的消耗量最低，为用户带来实实在在的利益，年省尿素费用近万元。

另一个角度就是行车损耗，减少行车损耗的两个关键，一是车身总重、二是车辆风阻。

低自重的变速箱、后桥、底盘促成更轻的自重，有利于在产品硬件方面达到节油的效果，同时又可以在大家都不超载的情况下，让您每一次都可以承载更多的重量；科学化的车头外形设计，将风阻系数降至0.54，为同类车型最小，在美观的同时更具实用功能，降低风阻、提高动力表现、降低油耗。

经我一个简单的介绍，您觉着怎么样？本次投放市场的解放J6P 8×4超短轴距渣土车，延续了解放产品的先进设计理念和制造工艺的同时，结合运输实际，具有轻自重、强动力、高可靠、真节油、更舒适等突出优势，充分满足了用户高效运营的新需求。建议您一定要试试这款解放新款短轴距渣土车。