动力强劲，驾乘舒适！试驾时代新领航

【卡车之家 原创】随着时代的进步和技术的升级，车企的造车技术水平在不断提升，与此同时，用户对于车辆的舒适性、可靠性、高效性等方面的需求也在逐渐提高，刚刚上市的时代新领航想必大家都有所耳闻，今天我们就来试驾一下它。

●  高颜值的它，还标配减震座椅  ●  

想必大家都已经看过了上期的

《全系标配减震座椅！时代新领航图解》

轻载型新领航的详解

在细节上就不多叙述了

今天我们要试驾的就是

标载型新领航的厢货车型

先感受一下它那即年轻又活力十足的外观

红色的涂装使它更加耀眼

它回旋镖形的LED日间行车灯十分醒目

这使它拥有了很高的辨识度

很遗憾的一点是近光灯没有透镜

进入到驾驶室，整体的布局是十分规整的

并且采用了轿车化的设计

黑棕的搭配显得十分具有质感

全系标配的机械减震座椅是整车的亮点

在路过减速带等坑洼路段时

能明显的感觉到它反馈上来是软绵绵的感觉

并不会有很大的冲击力

中控区域配有7英寸显示屏

空调旋钮、储物格等

除了基本的功能之外

它还带有倒车影像

水杯座位置的设计十分巧妙

它的位置正对着空调出风口

夏天可以喝到冰水

冬天可以喝到温水

中控下方与副驾储物槽连为一体

其实用空间非常大

由于断气刹操作手柄采用了后移的设计

即使是单排车型

加上垫子之后可以形成一个小型的卧铺

在送货之余可以平躺休息

●  三大件信息  ●  

该车搭载了潍柴WP3NQ160E50发动机

最大输出160马力，排量为3升

由于它采用了龙门式无缸套机体设计

所以在可靠性方面有所提升

其B10寿命可达到80万公里

与其搭配的是万里扬WLY6G55手动变速箱

内部结构采用了二锥和三锥的轴承设计

并且所有同步环采用了钢基喷钼技术

可使摩擦指数更大，寿命更长

其B10寿命可达到30万公里

后桥采用了EQ1080后桥，速比为4.11

相比于轻载车型

它的钢板片数更多，承载性要更强

●  装货上路，看满载时的表现  ●  

新领航的货厢尺寸为4165x2450x2300mm

总容积为23.5立方米

由于头挡的速比达到了6.2

所以在起步时是十分平稳的

换挡的操作手感十分轻便

而且挡位清晰、吸入感好

有种在开小车的感觉

由于新领航采用了宽车架和宽轮距的搭配

使稳定性提高了8.1%

在转弯时候的表现还是十分平稳的

满载时从0km/h加速到80km/h需要42秒

而空车的时候只需要12秒

它的最高时速可达到120km/h

除此之外它还配有了定速巡航功能

它的位置在中控区

我们把时速定到60km/h

操作起来还是十分方便的

这对于经常跑长途的卡友来说是个福利

从以上表现来看，新领航是定位于那些

高效性的快递、日用品、农产品等物资运输

如果这样一台车投入运营

那么它带来的效益将不容小觑

新领航给我的驾驶感受是十分轻巧的，即使是长途运输，手臂也不会感到酸痛；它在动力和速度的表现还是比较出色的，对于高时效性运输，它还是可以轻松驾驭的。总体来说，新领航还是非常值得推荐的一款轻卡。（文/图 王力维）

平时注入一滴水，难时拥有太平洋
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