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东风柳汽
自卸车车系关注度排名第169名

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

【卡车之家 原创】房地产、出口、大基建被视为中国经济对抗衰退的三大“神器”,而其中房地产发展、大基建都离不开自卸车,近两年大马力字自卸车的需求也越来越多。2019年柳汽年会上,就展出了一款大马力重型自卸车,乘龙H7 8X4 520马力自卸车。

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

搭载13L玉柴机 承载可靠动力强

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

底盘方面,这款车搭载了YC6K1352-50发动机,排量为12.94L,最大输出功率为382kW,520马力,在1100-1500rpm时可以爆发最大扭矩2400N.m,达到国五排放标准。

13L520马力发动机,也属于目前国内自卸车马力段中的第一梯队,可以满足工程车大马力低转速大扭矩需求,适用于多种路况。

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与之匹配的变速箱法士特12JSDX240TA斜齿变速箱,带有超速挡,最大可承受输入扭矩为2400N.m,头挡速比为12.10,最高挡12挡速比为0.78,这样的速比搭配既可以满足重载起步时的动力需求,也可以保证在高速运输时更高效。

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

前桥采用的是2*MAN7.5T前桥,钢板弹簧11片的设计。考虑到自卸车的用车工况,整体车辆底盘比较高,保证其有良好的通过性。

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600L铝合金油箱,这样的大容量油箱保证了车辆有良好的续航里程,满足日常运输需求,并且还配备了柴滤加热。

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后桥采用的是2*300铸钢特强型后桥,后桥速比为5.262。下推力杆采用“八”字型布置,可以在行驶过程中提高车辆行驶的稳定性。

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

后桥采用13片钢板弹簧来增加车辆的承载性,并且采用四骑马U型螺栓倒置,保证车辆有足够的承载能力。

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

除此之外,为了保证车辆有足够的承载力,满足重载运输需求,这款车还配备了大奔加强传动轴。整车底盘平衡悬架、通过性等多方面都进行了升级,提升了整车可靠性确保车辆的出勤率。

考虑到自卸车的特殊运输工况,这款车采用了沙漠空滤, 在恶劣工况条件下,也可以更好的过滤空气中的杂质。

搭载13L520马力玉柴机 乘龙H7自卸图解

备胎支架设计在了车辆左侧的尿素罐后方,并且两边设计了防护栏,既有效的利用了底盘空间,还可以保护底盘其它部件。

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东风柳汽 乘龙H7 520马力 8X4 8.6米自卸车(LZ3317H7FB)

东风柳汽 乘龙H7 520马力 8X4 8.6米自卸车(LZ3317H7FB)

联合动力国五12挡8.6米
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东风柳汽 乘龙H7 520马力 8X4 8.6米自卸车(LZ3317H7FB)
指导价:暂无
类   别:自卸车
发动机:联合动力YC6K1352
变速箱:法士特12JSDX240T
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