国六机+法士特！这两款自卸车值得关注

▎玉柴国六270马 力狮6X4自卸车

6X4的车型在外观上与8X4的车型造型上差别不是很大，都是家族化设计风格，唯独偏爱的还是它暗蓝色的涂装，给人更加厚重、沉稳的感觉。

同样采取了2260mm宽体驾驶室，内饰设计也比较相似。转速表的底色分为了绿色、黄色、红色，分别代表了当前转速区间的经济性，更加便于用户掌控转速，从而达到更好的燃油经济性。

该车采用玉柴YCS06270-60发动机，最大马力270马力，满足排放国六标准。前桥采用了9片板簧的钢板弹簧悬架，同时采用了高强度车架，整车的承载能力更强。另外，轮胎规格为11.00R20，装配250升铝合金油箱。

变速箱采用法士特10档手动变速箱，可适应工程车在复杂环境下的使用环境。

车辆在侧面预留有足够的空间，方便驾驶员后期进行改装，譬如说加淋水器等。

在后桥方面，重汽王牌自卸车使用的是10T后桥，12片板簧的钢板悬架，可满足车辆重载需求。后桥速比为4.875。

该车外廓尺寸为（mm）:8050 x 2500 x 3080。货厢规格（mm）：5300 x 2300 x 1200。轴距为3400mm + 1350mm。这款6X4的自卸车同样使用了轻量化设计，体型相较于8X4来说要小一些，灵活性也要好一点，对卡友们来说或许个不错的选择。

随着国家治超的力度逐步加大，主机厂们都开始为车辆“减负”，以实现轻量化。王牌重汽为这两款8X4与6X4的自卸车底盘都经过重新优化，注入了诸多的轻量化设计，保证了车辆的重载性能，同时也符合现在的市场需求。目前这两款车型还未正式量产，卡友们还需耐心等待，我们也将持续关注该车辆的进展情况，后续将为大家带来更为详细的报道。（文/图 龚弋新）