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【卡车之家 原创】油气分离器：是把油和气分离开来的一种装置。
空气干燥器：是将空气中的水分和空气分离的一种装置。
故事先从一个康明斯空气压力低的故障开始。
康明斯Eocfit空气辅助后处理，属于当前主流后处理之一，市场保有量巨大，这款泵的自检及控制逻辑都比较严谨，只有对报码原理及气路、液路走向足够了解，维修起来就会游刃有余，希望通过本次案例大家对这款泵有新的认识。
使用诊断仪查看故障码：4238 后处理1SCR喷射空气辅助绝对压力-数据有效但低于正常工作范围-当前故障 中等严重级别。
两个当前故障，第一个和后处理不相关暂不处理，主要解决第二个故障4238。
了解Eocfit尿素泵的师傅都知道，泵内部有两个压力传感器，分别反馈尿素压力及混合腔空气压力，4238 可以理解为混合腔压力过低。
正常车辆空气电磁阀会将空气压力调节到400Kpa，当ECU接收到混合腔压力传感器反馈的数据，混合腔压力正常范围应当在330-430Kpa（绝对压力），低于330KPa报混合腔压力低。
维修此故障，必须要了解气路由储气罐到喷嘴都经过哪些元件,如下图
由图可知，气路共7个元件。4238故障常见故障点是：2油气分离堵塞、3空气电磁阀、4空气电磁阀气路滤网，5 混合室进气单向阀，维修时我们应优先检查这四项。
1、快速排除线路因素，用试验台驱动测试，试验台也报出混合腔压力过低故障，说明问题应该在车辆的气路或泵内气路堵塞。
2、用压力表测量油气分离器前的车辆气源压力为900Kpa左右，我们常见车辆的气罐压力大概在700-900Kpa左右，所以此车气罐压力没问题。
3、将空气管直接跳过油气分离器跨接到空气电磁阀入口，利用车匠B80试验台查看空气压力在340Kpa左右，试验台不在报出压力低的故障，到这一步基本判断故障是由油气分离器堵塞导致。
4、但是正常车辆空气压力为400Kpa左右，此车为340Kpa虽然不报故障了，但是肯定哪里还有问题，反正都开始查了就再查查其它地方吧。
5、将空气电磁阀拆下检查气路滤网，滤网正常无堵塞。（如堵塞可用热水加气枪冲洗泵管路）
6、检查喷嘴管接头及管路查看有无漏气现象，无漏气一切正常（喷嘴或管路有漏气的，空气压力肯定也不正常）。
7、因混合室进气单向阀和压力传感器在泵内需要拆盖检查，基于由简到繁的步骤先检查外围。
8、鉴于以上检查主要问题是油气分离器，但是空气切断阀也经常出问题，所以一并更换，（在维修中为了保证能对故障修理的彻底，避免返工返修，对于故障相关部件，易损部件能更换要一起更换，说白了就是故障周边的配件也要检查，需要换就得换，不换的也要跟司机讲清楚，空气电磁阀的作用，如果坏了还是会限扭的）
9、更换油气分离器、空气电磁阀后，试验台测量空气压力显示410Kpa左右，原来空气电磁阀性能也不好了，虽然滤网没堵，但内部调节气压的装置老化了，导致压力调节不到位，如果这次维修没有更换，用不了太长时间车辆还会报空气低的故障的。下图为生锈的油气分离器：
10、鉴于油气分离器生锈堵塞，一并更换空气干燥器，空气干燥器还会引起制动系统故障，在保养时应引起重视。空气干燥器更换周期2万公里或半年，储气罐能放出水时也应及时更换。
11、空气压力低故障解决，由于时间关系未刷写ECU，让司机跑了一趟活第二天司机反馈故障灯熄灭。
气路故障属于Eocfit尿素泵常见问题，本车是因为油气分离器生锈造成气路堵塞及空气电磁阀性能降低。
因为车辆配置的油气分离器不具备过滤水的功能，所以当气路中有水时，容易造成油气分离器及空气电磁阀及滤网等部件因生锈堵塞，空气干燥器定期更换尤为重要，这样车辆气罐中的水分就不会进入后处理系统中了，也保证了行车安全。
另外，康明斯系统需要注意的是压力恢复正常，也需要做刷写ECU或跑三个工作循环，故障灯才熄灭。
本期就和大家分享到这里，喜欢的快收藏吧！（文/卡车之家特约作者：车匠在线）
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