● 液晶仪表双手刹 驾驶室内有意思
手摇式车窗,经典不?估计现在很多人都没玩过这武器了吧。手摇式车窗就有一个好处,那就是损坏了容易维修,不像电动车窗的元件太多。
油门、刹车、离合器踏板都采用悬吊式,悬吊式踏板比较节省空间,踩起来也更有感觉。不过,油门踏板如果能改成踩踏式,可能在过复杂路况时,更容易稳住车速。
三幅式方向盘在3点、9点钟的抓握位置做了防滑处理,手感还不错。
整个驾驶室最大的亮点之一:彩色液晶仪表盘。在一款微型卡车上,这样的仪表盘的确不多见,中间的彩色液晶显示屏显示车速、里程、气压。左侧是燃油表,右边是水温表,都用带颜色的光柱来指示。
多媒体控制区域的屏幕虽然不是很大,但是也采用了触摸控制的方式,尽管控制区域有点像家里使用的电磁炉控制面板。不过相比较大部分微卡都没有多媒体系统,这种设计也还让人挺感兴趣的。
空调系统很简单,采用传统的旋钮式开关,外循环和内循环模式也用很经典的推杆控制。
除了前控制面板上有灯光高度调节旋钮外,在主驾驶右手边也有一个旋钮。其实这两个灯光高度调节,第一个是用来调整外面的大灯,右手边的是用来调节仪表盘灯光高度。
中控台的银色拉丝装饰板与一汽解放同款,视觉效果上体验很不错。
自卸车厢举升和锁止扳手分别设计在两个位置,这是为了方便驾驶员操作,很大程度上降低了误操作的概率。
最有意思的就是这款车竟然配备了两个手刹,一个油刹,一个断气刹。厂家的工作人员告诉我,之所以配备两个驻车制动器,是考虑到这款车会装载比较重的建材货物,双手刹能够起到双保险的作用。
● 内饰点评:时代新风菱D版微型自卸车的内饰做工整体来说还不错,没有传统观念里微型卡车内饰勉强凑合的感觉,液晶仪表盘、多媒体控制系统以及整个工作台的设计和质感,还是让人比较舒服的。
目前,是微型卡车替换低速货车、农用三轮汽车的重要时期,时风依托以往农用车用户的基础,积极转型微型卡车,的确是非常精明的战略方向。新风菱D版正是时风积极调研,听取用户意见后,在风菱微卡的基础上升级换代而来,而且时风厂家的工作人员也表示,新风菱这款车的销量目前来看,成绩也是相当不错的。(文/图 李鹏飞)
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