东风柳汽在近年的表现也是可圈可点,全国销量,特别是华南大区连年攀升,两广和湖南地区更在去年取得了载货车市场销量第一的佳绩,中坚力量——新乘龙M3自然是功不可没。
相比于J6L和现款天锦,新乘龙M3诞生的时间相对较短,所以车辆设计和做工和同级车型相比具有一定优势;动力方面拥有玉柴4缸、6缸和东风康明斯6缸发动机可选。
以内饰为例,新乘龙M3细节表现值得肯定,虽和大部分车型相同采用塑料,但做工显得比较考究,座椅经过2018款升级,采用的是和乘龙H7重卡同款的皮质气囊座椅,带腰托功能。
文中这台车搭载的玉柴4.7升160马力发动机,匹配法士特8挡变速箱。玉柴机器和乘龙汽车搭配带来的极高效率,一直是业内的热门选择,今天也就不再赘述了。
在价格方面,实拍这台7米7新乘龙M3,报价15左右,详细配置可点击传送门:座椅舒适度比肩重卡 新乘龙M3中卡再迎小升级。价格算是亲民,唯一的遗憾是北方市场的影响力相对较弱。