智能卡车的智能配置 EBS\ESC到底有啥用

【卡车之家 原创】智能卡车——这一关键词是中国重汽首先提出的概念，中国重汽制造的HOWO-T7H装配驾驶辅助系统及智能系统。那么智能卡车上的一系列智能驾驶辅助系统是什么？又有什么功能呢？下面先给大家说下HOWO-T7H五大智能之EBS+ESC！

▎EBS 电子制动控制系统\ ESC 电子稳定性控制系统

EBS——中文名称为电子制动控制系统，该系统是在防抱死系统（ABS）与防侧滑（ESP）的基础上升级而成的控制系统。其主要作用是减少了制动系统的响应时间和建压时间，可实现整车电子制动力的分配和主、挂车一致性控制，缩短整车的制动距离，提升整车的整体制动性能。

ESC——中文名称为电子稳定性控制系统，该系统是旨在提升车辆的操控性，防止车辆达到其动态极限时失控的系统程序，比如车辆转向过度或者是转向不足等情况。

EBS和ESC除了软件的支持以外，还有一系列的硬件配置，如方向盘角度传感器、双通道桥块模块（后桥）、单通道桥块模块（前桥）、ABS阀、制动信号传感器、中央控制器等等。

▎提升制动安全 减少车辆事故率

简单来说HOWO-T7H所装配的EBS可以针对每个车轮做出不同的控制，比如车辆在湿滑路面进行制动时，驾驶员踩下刹车，系统会根据驾驶员踩刹车的力度释放制动压力，达到最佳制动的效果。如果某个车轮因为摩擦力不足出现抱死或者是打滑的情况，EBS系统会针对特定的车轮减少制动气压，以保证各个车轮之间的制动力均衡。

挂车的制动一般比主车要早一些，由于挂车和主车连接方式决定了制动时的特殊性。一旦挂车或者是主车制动时出现不同步的情况，极易发生侧滑或者是推头等危险情况。

EBS的出现恰好能解决这一问题，如果主车和挂车都装备了EBS系统，当系统监测到主车和挂车制动不统一时，EBS就会调整制动分配，达到统一制动的效果。

举例说明：当驾驶HOWO-T7H的司机踩刹车，采取制动刹车时，如果主车出现侧滑，将会发生推头危险状况。此时EBS系统监测到这一状况，将控制瞬间松开主车制动，同时对挂车左右两侧车轮的制动力进行分配，以此来平衡车辆行驶，充分保证驾驶员和车辆的安全。

此外，EBS还可以提升ASR（自动牵引力控制系统）的性能，当系统监测到车辆在加速或者是起步的时候出现出现打滑的情况。EBS就会启动，针对打滑的车轮进行制动，以维持车辆行驶方向的稳定性和起步能力。

同时EBS还可以提高紧急制动时的制动效率，当EBS系统预判出驾驶员需要紧急制动时，制动帮助功能将控制相应的制动元件输出最大的制动压力到制动气室进行全制动，直到驾驶员释放制动踏板时候才结束制动帮助功能。

HOWO-T7H所装配的ESC和EBS搭配使用，主要是防止车辆出现侧翻的情况，比如出现转向过度时。ESC系统通过方向盘角度传感器监测到转向过度，预判车辆可能会出现侧翻，这时ESC系统会对相应转向的车轮实施制动，以帮助车辆克服转向过度带来的车辆侧倾。

比如车辆左转弯出现大角度侧倾时，ESC系统和EBS系统会对挂车和主车的外侧车轮进行制动。以此来拉正车辆姿态，避免车辆出现侧翻和推头。

说说EBS和ESC在实际运营中的一些应用场景吧，比如在雨雪天气的情况下，正常行驶在高速公路上，突然前方出现了堵车，需要紧急制动。这时候假如你是驾驶T7H智能卡车，你只需要用力踩下刹车，EBS系统会尽全力进行制动，同时系统会监测各个车轮的制动状态，实时调整制动压力，保证各个车轮制动效果达到最佳。

然后转动方向盘避让前方的车辆，ESC系统会根据你方向盘转动的角度和车辆姿态传感器了解到车辆的姿态。ESC系统就会根据车辆的姿态和方向盘转动的角度来对特定的车轮进行制动，这个时候就会感觉车辆是在自己的操控范围内，不管做出多大的转向，车辆始终不会出现侧翻的情况。

随着挂车保有量的日益增大，安全性能也别提上了日程，特别是中置轴挂车的推广，主挂车制动一致性也成为安全的重中之重。从整个商用车行业来看，EBS和ESC将会成为未来车辆的标配，让车辆越来越安全。中国重汽制造生产的HOWO-T7H已经在智能驾驶道路上扬帆起航！