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9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

【卡车之家 原创】一直以来,承载性是衡量一款轻卡是否优秀的重要指标,而随着技术的不断革新与用户需求的升级,仅仅提升车辆的单个指标已经很难迎合当下的市场。

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

日前,唐骏推出了欧铃T7的升级版——唐骏“绿巨人”,这款在发动机变速箱、后桥、车架等方面均有重大突破的产品试图让自己成为当今高性能轻卡的标杆角色,那么它的素质到底怎么样?

●  家族式前脸+法士特8档箱

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

●  朝柴4SK+超宽车架+9吨级后桥

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

9吨级后桥+4SK发动机 图解唐骏绿巨人

●  小结:

从配置上看,唐骏 “绿巨人”完全具备重载的实力,并且通过朝柴4SK发动机与法士特8挡变速箱的协同运转,还能为用户带来高效的行驶体验。另外值得一提的是,该车的后桥速比也略低于欧铃T7,加速方面毫不含糊,必将成为轻卡用户关注的重点产品。(图/文 王建鑫)

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