动力猛底盘强，这台重载金刚不负重托

【卡车之家 原创】“动力很猛、底盘很强悍，驾驶的感受却很灵活”，这是在专业试车场，专业媒体的测评师和职业驾驶员在现场说得最多的一句话。

2018年5月8日，南昌市小蓝专业试车场，刚刚在北京车展亮相的江铃凯锐800HP重载金刚，在这里接受了全国数十位专业媒体、大客户代表、潜在用户们严苛的试乘试驾。专业试车场上的特殊路面、直线加速、上坡行驶、弯曲路面、八字广场等多种复杂项目，让凯锐800HP重载金刚接受了专业的评测检验。

▎外观第一印象，宽体驾驶室大容积的货箱

在体验之前，我们还是先来看看凯锐800HP凭啥命名为重载金刚。从外观来看，它明显要比普通版的凯锐要宽大了许多。重载金刚采用了凯锐800家族里最宽的驾驶室，货箱宽度更是达到了2.3米。

江铃这种宽货厢的设计是很讨巧的，目前集装箱式标准化运输的理念早已进入轻卡领域，很多工厂和物流公司已采用了标准化的托盘式运输，2.3米的货箱宽度正好可以并排放入两个1.1米宽的托盘，这样的设计也算是符合未来物流对效率的追求和趋势吧。

当然，仅仅是加宽了货箱，肯定是无法让专业试驾员满意的。我们可以看到凯锐800HP重载金刚的主副后视镜都做了加长。驾驶员坐在车里，对货箱后方的左右边角，都可达到一览无遗的观察效果，这也是这种宽体轻卡安全方面的必然要求。

眼尖的朋友可能发现了，这台重载金刚的导流罩也不一样了，它的上半部分做了加宽处理，使它与宽体货箱之间，形成了完美的无缝搭接，整车造型显得更加的流畅。别小看这个“大背头”造型的导流罩，它可是降低风阻系数，减少燃油消耗的一个好帮手呢。

▎动力大幅提升，源自康明斯3.8升发动机

除了外观，凯锐800HP重载版的动力系统，才是这台车最大的内在变化。这台车搭载了康明斯的明星动力：ISF3.8国五发动机，最大功率达到115千瓦、154马力，最大扭矩达到了500牛米。江铃以前大多采用经典的2.8和3.0升排量的五十铃技术发动机，而重载金刚3.8升的这台康明斯发动机的加盟，让整车的动力性得到极大的提升。

变速器采用了万里扬6G55的六档变速箱，不仅与康明斯3.8升发动机500牛米的输出大扭矩形成良好的匹配，而且还保留了一定的安全系数，即使偶尔出现过猛的误操作，也具有较好的可靠性。