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福田皮卡
皮卡车系关注度排名第92名

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

【卡车之家 原创】皮卡,这一车型在国内一直都是多面手的角色,能坐人,能拉货,能跑高速,也能越野。可谓是居家发财必备车型。2018年4月12日,福田乘用车发布了拓陆者全新E5及拓陆者S-6AT车型。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

全新升级 高颜值外观

拓陆者全新E5是在原拓陆者E5的基础上通过升级外观、内饰、动力链配置等的一款新产品,主要目标集中于中端市场的经营自备工具车及工程服务为主的企业,主要客户对象为个人客户小微型企业主。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

车身尺寸方面,标厢版与长厢版车型的长宽高分别为:5310×1880×1860mm和5603×1880×1860mm,轴距分别为3105、3398mm。另外,标厢版和长厢版车型所对应的货厢大小也有所区别,分别为:1520×1580×440mm和1805×1580×440mm。这个尺寸在任何城市都可以上蓝牌,不用担心黄牌限行和C照限制。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

LED日间行车灯

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

立体式大灯

全新的拓陆者E5前脸采用全新设计,整个前脸为目前常见的U型设计,中网采用三条镀铬格栅,显得更加年轻、动感,霸气十足。配上熏黑式立体大灯、LED日间行车灯,让整个前面看起来更适合年轻人,加上不俗的离地间隙,让这款车看起来霸气十足,稳重中透露出动感。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

试驾的车辆采用黑白双色搭配,整体采用白色涂装,前脸下部、前保险杠中部、轮眉等部分采用黑色涂装。黑色和白色形成明显的反差,在极短的时间内就抓住了眼球,而且黑色的涂装也有点缀整车的作用,让整车看起来更具肌肉感。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

“细节彰显用心、颜值即战斗力”,这句话用来形容拓陆者一点都不为过,后视镜外壳镀铬,这一设计应该说是国内比较前卫、年轻化的配置了。并且这款车标配了后视镜电动调节,虽然这一小配置却非常实用,非常有诚意了,如果再配上后视镜电动折叠、电加热等功能,相信会更受欢迎。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

由于全新拓陆者离地间隙较高,为了方便上下车,在两侧加装了登车踏板,上下车时不用担心裤腿蹭上泥巴。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

货箱四个角都设有锚点

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

众所周知,皮卡再日常使用中还有一项重要的任务就是装载货物,全新拓陆者E5货箱也进行了升级。货箱前部安装了防滚架,既可以“装逼”也可以当着加强筋,另外在货箱外侧、内侧都设计了锚点,并且货箱还采用防滑、防锈材质。在装载货物的时候不易发生滑动,增加安全性。

内饰主打实用 科技配置再升级

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

全新拓陆者E5除了外观升级以外,内饰方面也进行了相应的优化改进,主打实用。受限于价格及定位,全新拓陆者E5中控台采用硬塑料,全黑内饰,作为一款最高售价仅为12.73万元的皮卡,使用硬塑料也说得过去。不过好在前后四个车门靠手的地方使用的软性材质,驾乘人员手靠在上面的感觉还是不输给普通乘用车。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

在日常使用中,皮卡储物空间的要求往往会高于普通轿车,全新拓陆者E5的储物空间绝对是可圈可点,车门板上、扶手箱、手套箱,这几个常用的储物空间都在同级别车中应该算得上是比较优秀的,并且各个储物空间的设计也是层次分明。

车门板上可以防止水杯,普通的瓶装矿泉水可以轻松放下三瓶,挡把后部的水杯槽也可以放下两瓶水。此外在挡把前方还有一个放置手机的地方,这一小设计可以说很走心了,再也不用担心手机没地方放了,如果再给放手机的地方配上无线充电,那就更完美了。

全黑的内饰看久了会让人感觉到压抑,并且显得沉闷,全新拓陆者E5的设计师们给这款车撞上了米色顶和黑棕双色座椅,完美的解决了这一问题。瞬间让整个车内氛围发生变化,更偏向于运动与时尚。

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仪表盘

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倒车影像

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

其他配置方面,电动门窗、倒车雷达、倒车影像、多媒体系统、无骨雨刷、主副安全气囊等一应俱全,可以说该有的配置都已经有了。作为一款高性价比的皮卡而言,这样的配置完全够用,并且也是相当有诚意。

越野性能不俗 4驱轻松应对复杂路况

为了体验全新拓陆者E及S-6AT车型的性能,我们把车开到了一块越野场地,深度体验了两款车的性能。

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福田自主2.8升柴油机

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

试驾的拓陆者E5采用福田自主4JB1柴油发动机,排量为2.8T,最大输出116马力,最大扭矩280牛米,采用高压共轨+DOC+POC的组合满足国五排放标准。变速箱为格特拉克5挡手动变速箱,配有高速4驱和低速4驱。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

福田自主4JB1+格特拉克5挡手都变速箱+速比为4.1的车桥,进入越野场地的时候并不会感觉到吃力,轻抬离合,车子在280牛米扭矩的驱动下开始行走。得益于200mm的超大离地间隙,在场地行驶时并不会发生托底的情况。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

在经过“炮弹坑”、交叉轴的时候,挂上高速4驱,挂上1挡。2.8T发动机只要稍微给一点油,再加上标配245/70R16大轮胎,轻松的通过高度差为30cm左右的坑道,越野性能完全可以和常规的越野车媲美。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

此外,全新拓陆者E5还标配发动机下护板、发动机护罩,有了这两项保护装置以后,在经过恶劣路况的时候再也不用担心磕碰到发动机油底壳的情况。

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前桥独立悬架

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

前双叉臂弹簧独立悬架+后桥钢板悬架,这样的组合也是目前皮卡中最常用的配置,前双叉臂独立悬架可以保证车辆的舒适性,同时在经过左右不平的地方的时候,独立悬架也能提高前轮的抓地力,提高通过性。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

综合而言,全新拓陆者E5的配置、性能,还是对得起9.98-12.73万元的价格(2.8L柴油发动机版本售价)。超过200mm的离地间隙,配上前独立悬架、后钢板+减震筒的悬架组合,既有一定舒适性,也可以保证通过性和承载性。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

平时拉货、载人都没有问题,如果你还是一位越野爱好者,我相信这款手动挡的全新全新拓陆者E5绝对值得你考虑入手。假如你不喜欢柴油发动机,也可以选择装备2.4L汽油三菱发动机的版本,价格区间为8.88-10.88万元。

开皮卡去越野 全新4驱拓陆者E5试驾体验

此外,如果你喜欢自动挡和ISF2.8发动机,同期上市的拓陆者全新S6-6AT版本车型相比是一个绝佳的选择,价格区间为14.08-18.38万元,配置更丰富。至于S6-6AT版本车型,我们将在下一期试驾为大家带来试驾体验。(文/图 李国潘)

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福田 拓陆者E5 2017款 加长精英版 2.4L汽油 136马力 两驱 双排皮卡

福田 拓陆者E5 2017款 加长精英版 2.4L汽油 136马力 两驱 双排皮卡

三菱国五5档手动变速箱(MT)
厂商指导价:9.81万元
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条网友评论
    福田 拓陆者E5 2017款 加长精英版 2.4L汽油 136马力 两驱 双排皮卡
    指导价:9.81万元
    类   别:皮卡
    发动机:三菱4G69S4M
    变速箱:5挡手动
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