专攻码头倒短运输 实拍245马力天锦港拖

【卡车之家 原创】东风作为国内商用车的巨头之一，旗下车型丰富，涵盖了多块细分市场。前段时间，我们走访市场时就实拍了一款东风天锦牵引车 ，据销售人员介绍，该车采用天锦排半驾驶室，搭载东风康明斯245马力发动机，主要面向中短途运输或者港口牵引车市场。

▎经典外观 一直被模仿

东风天锦车型已经面世多年，无论是用户口碑还是车型在市场中的保有量都有不错的成就，而天锦的驾驶室也堪称经典，不少品牌的车型的驾驶室都是模仿或者参考天锦驾驶室的。据了解，新天锦驾驶室已经在网络上曝出，而我们卡车之家也曾经做过报道，请看：已满足国六排放 改头换面之东风新天锦，这款驾驶室很有可能就是下一代天锦。

▎内饰简单 配置设计偏向实用

东风天锦的内饰设计沿用多年，相信各位卡友并不会陌生，由于东风天锦车型的定位关系，天锦驾驶的配置以及设计都偏向实用，对于一些中短途运输的用户来说，太过于豪华的配置其实实用性并不大。

天锦驾驶室虽然简单并偏向实用，但在舒适性上还是能满足这一类用户，像气囊座椅、驾驶室悬浮等，都能很好的提升驾驶舒适性，而卧铺的尺寸也能满足中短途运输用户短暂休息的需求。

▎245马力东康机 配法士特小8挡箱

东康245马力发动机再配上法士特的小8挡变速箱，可以说是一套相对成熟的动力搭配，能满足港口牵引或者中短途运输的用户，并且燃油经济性上也能维持一个不错的水准。而底盘方面，承载能力是不用担心的，毕竟中短途运输或者码头倒短的载重量并不高。

对于牵引车，估计各位了解更多的是一些跑高速干线物流的车，但其实，港口短驳、转运对于牵引车的需求也非常大，这类运输公司或者个人以往对车型的要求相对简单，对车辆的价格比较敏感。随着目前行业的发展以及公司化运营程度提升，公司或者个人对港口牵引车或者中短途运输车型的要求也越来越高，更加关注油耗以及舒适性了，而这款车在这些方面表现都很不错，有需要的用户欢迎到店咨询。（文/图 陈锋传）

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