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郑州日产

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

【卡车之家 原创】我喜欢穿牛仔裤,它既可以穿出时尚范儿、也可以穿着上班逛街、也可以进入满是油污的工地。如果说一台车可以“生活工作两不误,代步娱乐两相宜”的话,那么皮卡应该是最好的诠释。

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由于我国早期对于皮卡的“不公平”待遇,让这款本来应该在中国大火的车型却遭受了政策的冰霜而遇冷。随着国内各地陆续对于皮卡的解禁,皮卡这个既可以进工地拉货、又可以上高速奔驰的家伙终于迎来了它的春天。
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40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

皮卡终于获解禁 版纳体验新锐骐

云南,由于道路条件的因素成为国内解禁皮卡最早的地区之一。山大沟深、道路狭窄、非铺装路面等恶略的自然因素,反而给了皮卡最为适应的环境。这里的茶农常年行走于40度左右的坡道上面,也会开车行走高速送货,选择一款既可以满足高强度越野,有可以满足铺装路面舒适以及具有一定承载性的皮卡非常重要。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

05年,郑州日产推出了基于D22打造的锐骐皮卡,凭借出色的底盘技术、舒适和实用等特点,在云南占据了稳定的市场地位。据悉,锐骐皮卡在云南的市场保有率高达25%,而在一些道路艰险的“皮卡村”,锐骐的皮卡占有率更是高达66%以上,成为这些地方一道独特的风景

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

2018年3月22日,多家媒体相聚在西双版纳,开启了“新时代,新生活”锐骐2018款,走进中国“皮卡村”试驾之旅。这次试驾活动,我们一行分别在老国道以及非铺装路面试驾、试乘了锐骐2018款,还做客南糯山茶农家里,体验了一次别样的文化。

柴油汽油双动力 内饰升级更豪华

锐骐2018款共分为柴油版两驱、柴油版四驱,以及汽油版两驱、汽油版四驱四款车型,并且用户可以根据自己的需求,选择标准版货箱和加长版货箱。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

柴油版搭载一台ZD25T5发动机,发动机在3800转是可以爆发出103千瓦的最大马力,1800转-2600转之间则可以发挥出它305牛.米的最大扭矩,与之匹配的是一台6速的手动变速箱;汽油版搭载ZG24发动机,发动机在4600转-5000转之间可以爆发出102千瓦的最大马力,2600转-3200转之间则可以达到最大扭矩217牛.米,与之匹配的是一台5速的手动变速箱。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

锐骐2018款相较老款来说,做了诸多的升级。外观上,宽大的保险杠与格栅浑为一体,从视觉上显得更加大气,看起来非常有力量感。另外,硬朗的设计语言也让锐骐2018款更具有辨识度。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

货箱上部选装的防滚架主体采用铝合金材质,表面为哑光黑涂装,高于驾驶室顶部的设计提高了车辆的安全性,根据当地用户的实际使用需求,防滚架两侧配置6个外绳钩,结合内部的绳钩,提升捆绑货物的实用性。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

内饰方面,锐骐2018款借鉴了奔驰仪表台的设计风格,上黑+中棕色软包+下灰三色的工作台,提升产品的竞争力。和仪表台呼应,座椅均采用黑棕两色搭配,让车辆的内饰看起来活力十足。为了满足用户的日常需求,锐骐2018款设计了多达20余处的储物空间,遍布整个驾驶舱的内部,提升产品的实用性。

乘用载货两相宜 科技加持为安全

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

说完了面子,我们再来看看锐骐2018款的“里子”。作为实用为主的工具型皮卡,锐骐全选采用双叉臂式独立悬挂,让车辆具有优秀的稳定性;上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,在云南弯道较多的路况条件之下,让车辆具有良好的横向稳定性;上下不等长叉臂可以精准定位前轮的各种参数,让车轮在上下运动时可以自动改变外倾角,减小轮距变化,减轻轮胎磨损,从而使得车辆拥有良好的抓地力,获得更好的通过性。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

作为皮卡,在满足乘坐舒适的同时,必须还能够满足载货的需求。锐骐2018款后悬采用4片刚度渐变式钢板弹簧,不管在轻载还在重载之下,都能够有良好的表现。正是印证了开篇我们提到的“生活工作两不误,代步娱乐两相宜”。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

在安全方面,锐骐2018款在充分吸收了用户的需求和痛点之后,加装了ABS+EBD+ESP系统以及胎压监测和轮毂温度监测系统,在云南复杂的路况条件之下,可以先用户所想,主动的为用户带来安全方面的保障。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

另外,锐骐2018款在灯光等方面还做了诸多升级,比如日行灯的加装、伴你回家功能、泊车辅助雷达+可视系统、一键锁门关灯、人性化灯光切换等功能的加持,可以为用户在云南提供更多的保障。

深度穿越古茶山 遇突发化险为夷

老214国道坡陡弯急,也是当地茶农必须行径的现代“茶马古道”,将近200公里的试驾试乘,锐骐2018款与复杂路况的激烈碰撞,对车辆的动力、通过能力以及制动性能都提出了严苛的要求。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

我所驾驶的是一台柴油版长货箱版本,关窗之后轻微的发动机声音让人很容易“误会”这台车的动力。然而这台ZD25T5柴油发动机大扭矩的优势,在山路上面发挥了良好的优势。发动机在1800转至2600转之间可以达到最大扭矩,这个转速区间车辆开起来格外的顺畅。在面临一些需要超车的情况,深踩油门之后伴随着增压器工作的介入,超车可谓游刃有余。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

山路行驶,也意味着频繁的换挡,锐骐2018款所搭载的6速手动变速箱经过系统的调校,摘挂挡非常的轻松,也让山路驾驶减少了疲劳程度。增加驾驶乐趣的,除了轻盈的换挡,更重要的还有转向以及车辆的悬挂系统。老214国道弯道非常的急,高速过弯时,锐骐2018款给我的感觉是转向精准;得益于前双叉臂式独立悬挂系统的采用,以及日产体系对于底盘的针对性调校,让锐骐皮卡在山路行驶拥有良好的抗侧倾性能。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

在试驾的环节当中,我遭遇了一点突发状况:一辆停靠在路边的卡车毫无预兆的掉头,而我此时的车速大概在40公里/小时,情急之下采用急转方向避让并且紧急制动,车辆所搭载的电子安全辅助系统迅速介入工作,车辆没有出现甩尾和侧滑的现象,也最终化险为夷。

40度坡道穿越茶山 深度试驾锐骐2018款

除了铺装路面之外,茶农选择皮卡更多的是上下茶山进行运输,几乎是没有道路的条件之下,挂入低速四驱,车辆强劲的动力以及245/70R16轮胎良好的抓地力,我们驾车穿越了整个茶山,体验了一次茶农们的日常,40度极限陡坡和沟渠路面的轻松通过,也从侧面反映出锐骐皮卡为何在这里如此受欢迎。

一片茶叶,从采摘到杀青,都离不开茶农辛勤的劳作,告别过去人背肩扛的原始作业方式,锐骐皮卡给新时代的茶农带来的是更为方便的劳作模式。锐骐,这个在中国有着10多年沉淀的品牌,实用性、安全性以及舒适性等方面诸多的升级,给了茶农们新的生活方式。(文/图 霍景春)
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东风锐骐皮卡

东风锐骐皮卡 皮卡

厂商指导价:7.78-15.28万元
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东风锐骐
指导价:7.78-15.28万元
类   别:皮卡
车   型:140款
图   片:551张
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