卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 实拍图解
东风柳汽乘龙

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

【卡车之家 原创】小三桥,一个因为政策导向而被大家所熟知的车型,如今已经是快递、绿通、零担等运输领域的主力车型。因为货车按照轴数计重的政策,小三桥迅速替代6x4载货车而活跃起来,作为两轴和四轴车之间的过渡车型,小三桥也的确有着自己的优势。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

东风柳汽2018商用车营销年会上,柳汽乘龙中卡“双子星”新乘龙M3就展出了一款7米8货厢长度的小三桥仓栅式载货车。

●  平顶加装导流罩 新M3更加精悍

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

新乘龙M3相比较乘龙H5,外观来看更加精悍,毕竟中卡平台和准重卡平台相差一个等级,新乘龙M3的驾驶室更加紧凑,给人非常干练的感觉。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

虽然紧凑干练,但是新乘龙M3的前脸设计,丝毫没有比乘龙H5逊色,乘龙家族式前脸设计辨识度非常高,前脸和大灯都带有导流槽,可以把溅起的泥水快速导出,不弄脏车门,也不影响大灯照明。乘龙汽车还有一个比较亮点的设计,那就是雨刮器下面的扶手,它与前脸集成在一起,很美观也很结实,大部分卡车都是将扶手单独设计的。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

后视镜采用分体设计,左右两侧均带有广角镜,以减少驾驶员在行车途中的视野盲区,车头照地镜和副驾驶车门照地镜也大大缩小了驾驶员的视野盲区。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

这款小三桥的新乘龙M3载货车 ,在驾驶室顶部安装了导流罩,导流罩高度基本与后面的仓栅式货厢顶部持平,能够一定程度上降低行车风阻,提高燃油经济性。车顶还有两个小示廓灯,方便夜间其他车辆辨识。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

大灯为组合立式结构,日间行车灯在最外侧,远近光灯、转向灯成上下分布,雾灯在组合大灯下方,大灯整体看起来非常漂亮,也非常有辨识度。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

车门把手为立式结构,相比横向车门把手,立式车门把手更加符合人体工程学,门把手装饰有镀铬件,提高了不少档次。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

这款车上装7.8米的仓栅车厢,尾门是对开式,比较方便装卸货,仓栏和篷杆同样是焊死的。

很多卡友都反馈说栏杆焊死不方便有些货物的装卸,但是最新的《GB7258-2017》第11.3.6条规定,仓栅式载货车辆的载货部位应采用仓笼式或栅栏式结构。载货部位的顶部应安装有与侧面栅栏固定的、不能拆卸和调整的顶棚杆:顶棚杆间的纵向距离应小于等于500mm。所以,不是某个厂家故意不安装可拆卸栅栏的,而是国家标准明文规定,以后所有的仓栅车都不能拆卸栏杆。

●  外观点评:从一经面世,新乘龙M3就被不少卡友当做是中卡里的颜值担当,从乘龙M3到新乘龙M3,颜值的提升真的不是一星半点。至于仓栅车厢栏杆和篷杆被强制焊死的问题,卡友们真的不必纠结,专车专用的理念和应用只会越来越普及。

●  200马力玉柴法士特 定位绿通快递

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

这款新乘龙M3搭载的是一台4缸玉柴发动机,型号为YC4EG200-50,能够输出200马力的动力,输出最大扭矩720N.m,对于标载运输,这样的马力完全够用,如果重载加时效性要求高,那可能还需要更大马力的发动机

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

与玉柴发动机匹配的是法士特8JS85E变速箱,高低挡结构,最高挡为超速挡,挡位速比0.8。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

后桥则是经典的153桥,采用多片簧钢板悬架,后桥速比4.444。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

轮胎则是采用11R22.5型号的玲珑牌真空胎。并且在新车上,已经安装了《GB7258-2017》规定强制安装的车轮防飞溅装置。

根据变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,我们可以简单计算出,这款新乘龙M3小三桥载货车在1100-1500转的经济转速区间内,车速能够达到61-83km/h,车速比较适中。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

该车重要的阀类配件选用国际大品牌威伯科,可靠性更高,让人用着更放心。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

350L的铝制油箱为这款车提供了充足的“粮草”,按照这款车百公里22升油耗的保守计算,加满一箱油,新乘龙M3小三桥载货车也能够保证近1600公里的续航里程。

●  底盘点评:新乘龙M3小三桥在底盘配置上可以说选择了黄金动力链系统,玉柴黄金动力发动机+法士特小八挡变速箱+经典的4.444速比153后桥,不得不给这个底盘的可靠程度点赞。威伯科阀类的应用,也为整车的可靠性锦上添花,这样的底盘配置更加适应于绿通和零担运输。

●  配备多功能方向 细节决定成败

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

气囊座椅如今已经成了中重卡的标配,卡车司机也越来越注重驾驶舒适性的提升,开车舒服、轻松,才能保证更加安全、高效。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

乘龙系列的卡车,车门内扣手的设计都比较巧妙,向后拉起是开启车门,向前按下就是反锁车门,而且主驾驶的车门扣手按下后,连右侧车门也能反锁,开启、反锁、中控锁集成在一起,很方便。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

这台新乘龙M3小三桥标配的是四幅多功能方向盘,握感还是很不错的,方向盘的尺寸也比较适中,既没有特别大很难抓握,也没有小的像小车方向盘,还是能给人带来开卡车的厚重感和安全感。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

方向盘左侧多功能键为定速巡航开关以及定速巡航速度升降按键。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

右侧则是多媒体功能的选项按键,音量、频道的调节,在这里都能完成。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

灯光组合开关集成了远近光灯、转向灯和喇叭按钮。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

右侧组合开关则是集成了雨刮器、玻璃洗涤和发动机辅助制动开关。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

仪表盘采用乘龙汽车全新设计的款式,左侧围车速表和燃油表,右侧是转速表和水温表,中间下方是两个气压表,中间则是液晶显示屏和指示灯显示区,相比上一代仪表盘,这款仪表更加美观、更易读数。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

中控台没有选装大屏幕的多媒体系统,而是采用简单的一种款式。动力模式选择、雾灯、电气喇叭转换、危险报警灯按键倾向于主驾驶方向,方便使用,中控台中部除了多媒体以外,还有储物格和空调控制区域,整体比较简洁。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

卧铺内饰板上有衣帽钩,方便驾驶员休息时悬挂衣物。

4缸200马力玉柴机 图解新乘龙M3小三桥

在工作区和休息区中间,还有窗帘滑轨,安装窗帘后,睡觉可以拉着窗帘,可以有效地保护隐私。

●  内饰点评:新乘龙M3的内饰相对来说比较中规中矩,可选配的多功能方向盘是它驾驶室内最大的亮点。另外,衣帽钩、工作区与休息区之间的窗帘轨道等细节设计也很赞。

新乘龙M3如今已经上市不短的时间了,也已经过了当初那个颜值逆天惊艳四座的时期。新乘龙M3并不是一个“花瓶”,本应该靠颜值取胜的它,还有着相当强的实力,无论是外观、底盘和内饰,这款车都可以看的出来柳汽乘龙的用心。(文/图 李鹏飞)

东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 6X2 7.8米仓栅式运输车(LZ5253CCYM3CB)

东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 6X2 7.8米仓栅式运输车(LZ5253CCYM3CB)

玉柴国五7.8米核载:15.205吨
厂商指导价:18.25万元
询底价
条网友评论
东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 6X2 7.8米仓栅式运输车(LZ5253CCYM3CB)
指导价:18.25万元
类   别:载货车
发动机:玉柴YC4EG200-50
变速箱:法士特8JS85E
我要评论 意见反馈