首搭550马力潍柴机 乘龙H7跑得快更高效

【卡车之家 原创】踏入新的一年，柳汽的产品布局进一步得到了完善，在“平台化“战略下，重型、准重型、中型三大平台化完成基本布局，而在这基础之上，更是形成了“乘龙H7+T7、乘龙H5+T5、新乘龙M3+L3”双子星组合，打出了一套漂亮的组合拳，能够更大程度上满足用户的多元化需求。

在前段时间的东风柳汽商务年会上，柳汽乘龙汽车推出的重型车车双子星组合：乘龙H7和乘龙T7，双拳出击进攻物流运输细分行业。两款车瞄准的都是高端物流市场，最大的差别在驾驶室类型，本篇主要是了解一下柳汽乘龙H7 550马力车型，想看柳汽乘龙T7车型的卡友请移步：13升550马力威猛长头 图解乘龙T7牵引车

▎潍柴550马力发动机 配12挡变速箱+小速比后桥

乘龙H7是柳汽成熟的高端重卡产品，广泛应用于快递快运、长途物流等行业，并受到不少用户的认同。自乘龙H7诞生以来，柳汽就不停的对车型进行升级和改进，同时也针对不同的细分市场推出了不同配置的车型。

此次在东风柳汽商务年会上展出的乘龙H7最大的变化就是首次搭载了潍柴550马力发动机，这款发动机算得上国内大马力发动机的明星机型，13L的排量迸发出550马力和最大2550牛米的扭矩，即使是与欧美地区的同类型发动机相比也毫不逊色。

潍柴动力匹配法士特变速箱一直以来都备受卡友喜爱，此次的乘龙H7更是搭载了马力更大的潍柴13L发动机，配合12挡的变速箱以及2.86的小速比后桥，在发动机1000转时车辆的速度就能达到71km/h。

在底盘配置方面，这款乘龙H7同样不含糊，配备铝合金储气筒、全车的制动系统包括ABS均采用WABCO的产品，同时还配备了自动调整臂，进一步提升行驶安全性。同时这款乘龙H7上还配备了长换油后桥以及长维护康迈轮端，延长保养的时间间隔，保证出勤率。