蓝牌自卸小钢炮 郭师傅的好帮手福瑞卡

●  踏实的底盘配置 为重载特制的上装

郭师傅这台福瑞卡搭载了云内动力YN38CRE1发动机，达到了130马力。为了满足法规要求的国五排放标准，使用了SCR后处理技术。变速箱是长泰8挡变速箱，2.7吨级前桥和速比为5.83的7.5吨级后桥。

配合加强型钢板悬架，使整车能够胜任高载重的任务。

中置顶双液压油缸的举升机构，对于轻卡自卸车来说，应该是比较适合的方式。

车身左侧面，手油泵、油箱紧凑排列，较短的油路使燃油流动更加畅通。侧保险杠既保护了车身底盘部件，又对其他车辆提供了安全防护。

车身右侧面则是尿素罐、车载蓄电池和空气滤芯等，虽然轴距较短，但是底盘部件排列的井然有序。

在上装前部设置了一个登车梯，在方便上车的同时还保护了进气系统，一举两得。

型号为8.25R16LT的轮胎为整车载重能力和通过性提供了强大的帮助。

尾灯在车尾缩进了大约20厘米，在装卸货时不会对尾灯造成破坏。上装的用料非常踏实，需要承受更高强度的位置都采用了加强处理。举升支点两侧共四轴，保证足够的强度。郭师傅第一次经营自卸车，用心的配置可以说免去了他很多用车烦恼。

经过实测，该车内径长宽高尺寸是4100×2200×600mm，郭师傅在装载装潢废料之时，凭借大尺寸内径可以达到7-8吨的净重。

体现厂家做工走心之处，为了保证上装足够的强度，在主梁外侧用副梁加固，难怪郭师傅要装载7-8吨，原来勇气来自这里。

内部比较光滑，在卸车之时无疑会节省大量的时间。

液压油箱被设置在了靠近车尾的两根纵梁中间，一般如果不是人为破坏，液压油箱是不会受损的。

郭师傅的心思细腻由此可见，在上装的前部加装护板，车内后视镜的观察区域则是用铁丝网代替。既能多赚钱，还能保证足够的视野。

虽然郭师傅才买车不久，不过测试下NVH性能同样非常必要，在正常行驶时车内噪音61.6分贝，可以说比较安静了。

在离开之前，已经和腼腆的郭师傅聊得非常合拍。郭师傅说，现在家里的小孩正在上大学，养这台车不光是他的工作，更是承担了小孩上大学的费用支出，一家人的希望。从落户到现在，郭师傅一直用着比较顺心，支撑起一个家，郭师傅对这台车很有信心。（文/图 管冠强）