多贵也要装 新Actros六大辅助系统保安全

【卡车之家 原创】酝酿了六年，奔驰新Actros终于在国内正式上市，国内的用户也能买到最新的新Actros。自2011年推出以来，新Actros就获得了不少荣誉，其中就包括了2012年的欧洲年度卡车的称号。相比于前一代车型，新Actros在经济性、舒适性以及安全性上得到了不少的提升。

这款由梅赛德斯-奔驰精心打造的高端重卡，自面世以来就受到不少用户以及整车制造厂的关注，在它进入国内之前，已经有不少国内的重卡厂家以新Actros为蓝本打造自己的高端重卡，这一部分厂家把新Actros的外观与内饰都进行了成功的逆向研发，但有一点他们还暂时无法全部复制，就是奔驰新Actros上保证车辆行驶安全的各种驾驶辅助系统。今天就来看看到底新Actros上有多少套驾驶辅助系统。

Attention Assist 注意力辅助系统

注意力辅助系统是疲劳监测系统的一种，这套系统会不断侦测驾驶员的行车方式，时刻监视驾驶员的注意力是否集中，如果系统检测判断为驾驶员注意力下降，系统会发出警报声，并在仪表上显示建议休息的图标，以此来提醒驾驶员集中精神或者停车休息。这套注意力辅助系统如果再配合上车道保持系统，则能最大程度的避免由于注意力不集中导致的事故，但这两套系统纯粹是对驾驶员进行提醒，并不会干预车辆的行驶。

Lane Keeping Assist 车道保持系统

车道保持系统主要用于检查车辆是否偏离原有车道。工作过程是通过挡风玻璃后面的小型摄像机监视道路标记，并将信息传递给车载电脑。如果车辆偏离车道标线，系统会通过车内的凤鸣装置发出警告声音，提醒驾驶室员纠正行车路线，车辆行驶偏离那一侧就那一侧发出警报声音，但系统并不会主动介入转向系统。

Stability Control Assist 智能稳定控制辅助系统

在新Actros上，奔驰为其配备了这套稳定性控制辅助系统，这套系统有助于主车和挂车在打滑或者转弯等危险情况下能保持车辆行驶稳定性。稳定性控制辅助系统能精确计算主车与挂车的行驶状况，通过调整车上的制动力分配以及发动机输出扭矩来维持车辆行驶平衡，帮助驾驶员处理危险情况，功能跟经常说的ESP系统一样。有了这套强大的稳定控制辅助系统，就意味着在紧急情况下，驾驶员只需要专注于控制方向以及制动，其余维持稳定的工作就交给车辆执行。

Roll Control Assist 侧倾控制辅助系统

侧倾控制辅助系统主要用于空气悬挂车型，使用电子控制空气悬架的阻尼，根据路况以及载荷进行不断的调整，在过弯时能主动调整两侧气囊悬架的阻尼，抵消转弯侧倾，既保证了乘坐舒适性又提高了行驶安全性。

Active Brake Assist 4 (ABA4) 第四代主动制动辅助系统

主动制动辅助4（ABA4）系统可以通过车载的摄像头以及感应器检测与前车距离以及车身周围的障碍物，当系统计算出即将发生碰撞时，会向驾驶员发出警告，在驾驶员没有采取制动措施的情况下，自动介入车辆的制动系统降低车速，必要时能直接刹停车辆。

Proximity Control Assist 智能车距控制辅助系统

当驾驶员开启智能车距控制辅助系统时，驾驶员可设置固定的跟车距离，系统能依靠雷达来检测与前车的距离，保持恒定的跟车距离，并能随前车停止以及起步行驶，提高安全以及驾驶舒适性。而这套车距控制辅助系统由于可以自行与前车保持安全距离，能有效减少追尾事故。这套系统也可用于卡车队列行驶。

虽然目前国内的重卡已经在快速的成长中，但相比于奔驰新Actros还是存在着差距，当然这不是厂家单方面的问题，重卡的发展还是要根据国情并且受政策、经济等因素影响，但不能否认的是，奔驰新Actros上的安全辅助系统确实值得学习，在实际应用中，也能减轻驾驶员的疲劳程度以及在一定程度上提升车辆的行驶安全性。（文/陈锋传）