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福田欧马可
载货车车系关注度排名第35名

深圳专属不烧尿素 欧马可1系装DPF贵1万

深圳专属不烧尿素 欧马可1系装DPF贵1万

【卡车之家 原创】深圳市人居委在今年中时发布关于柴油车加装DPF装置的通告,通告明确规定在2018年1月1月起深圳市销售、注册和转入的总质量大于3.5吨的重型柴油货车应当符合国五标准,并应安装颗粒捕集器(DPF),这个通知加快了深圳经销商以及厂家推出装备DPF颗粒过滤器的车型。

前段时间我在深圳走访市场时就看到了一款配备柴油颗粒过滤器(DPF)后处理系统的欧马可1系轻卡,据工作人员介绍,这台车在早几个月已经到店,就为了应对深圳关于加装柴油颗粒过滤器(DPF)的政策。

深圳专属不烧尿素 欧马可1系装DPF贵1万

据了解,这款车相比普通的欧马可1系车型价格贵了一万多,具体的价格经销商并没有给出,而如果是采用目前欧马可新款超级卡车的平台打造的话,销售人员透露价格可能要飙升3.5万左右。

熟悉的欧马可1系设计 造型圆润流畅

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这款采用DPF处理路线的欧马可1系轻卡相比常见的欧马可1系在外观及内饰方面并没有差别,其实可以理解为同一款车,只是后处理系统不同而已。这款车同样满足国五排放标准,并且不需要尿素,为用户节省了一笔使用成本。

DPF后处理技术 满足国五标准

这款欧马可的重点在动力部分,为了应对深圳即将实行的3.5吨以上柴油货车出厂需配备柴油颗粒过滤器(DPF)后处理系统的政策,这款车的也采用了目前并不多见的柴油颗粒过滤器(DPF)后处理系统,并且不需要添加尿素即可达到国五排放标准。而DPF也是目前公认的降低柴油机PM颗粒物的有效途径。

深圳专属不烧尿素 欧马可1系装DPF贵1万

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DPF安装在柴油车的排气系统中,通过过滤来降低废气中的颗粒物(PM)排放。DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截,能够有效地净化排气中70%~90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

那么既然是DPF是过滤收集废气中的颗粒物,必然会造成颗粒物的累积,当收集的颗粒物在过滤器内沉积过多,会引起排气不顺畅进而影响动力输出,严重容易导致发动机熄火,因此这些沉积的颗粒物需要及时的清理。

目前这款车上的柴油颗粒过滤器(DPF)提供两种清理方式,主动再生和被动再生。

据经销商介绍,该车的DPF装置在正常情况下,只要系统检测到颗粒物沉积到一定的的量时,车辆时速保持在60公里以上,系统会进行自动再生,并不需要人为操作,这是系统默认的主动再生。

被动再生的情况则是在系统检测到颗粒物沉积到一定的量时,此时的车速低于60km/h,则需要被动再生,驾驶员可通过方向盘左侧的被动?%8

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  • 第1页:DPF后处理技术 满足国五标准
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福田 欧马可1系 118马力 4.165米单排厢式轻卡底盘(BJ5049XXY-A6)

福田 欧马可1系 118马力 4.165米单排厢式轻卡底盘(BJ5049XXY-A6)

福田康明斯国五4.2米核载:1.495吨
厂商指导价:暂无报价
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    福田 欧马可1系 118马力 4.165米单排厢式轻卡底盘(BJ5049XXY-A6)
    指导价:暂无
    类   别:载货车
    发动机:福田康明斯ISF2.8
    变速箱:江齿JC528
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