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重卡中的顶级动力 奔驰Actros心脏揭秘

重卡中的顶级动力 奔驰Actros心脏揭秘

【卡车之家 原创】奔驰新Actros在国内上市了,这款来自欧洲的顶级卡车已经吸引到了不少人的注意。相信很多人都迷醉于的高颜值,虽然是欧洲2011年推出的车,但直到现在依然觉得造型前卫,就连国外媒体也说它是有史以来最成功的卡车设计之一。

重卡中的顶级动力 奔驰Actros心脏揭秘OM471发动机

能称得上顶级卡车,可不是只用外观或内饰等表面的东西来评判的,衡量商用车的标准放到世界范围内都较为统一,就是它的盈利能力,这往往取决于车辆的硬实力——设计和制造。这次就来说说奔驰Actros成功的关键之一,它的心脏——OM471发动机。

OM471的发展和改变

上一代还没退市的奔驰Actros,搭载动力是OM501LA发动机,V型6缸,12升排量,而到了现今全新一代车型即换装了这台OM471,结构完全不同,为直列6缸,12.8升排量。

重卡中的顶级动力 奔驰Actros心脏揭秘OM471发动机为直列6缸,12.8升排量

2011年,随着新一代奔驰Actros在欧洲上市,奔驰OM471发动机也跟随新车一同推出市面,诞生时就已经符合当时最新的欧六排放标准。奔驰新车的平均油耗较上代车型大幅降低,很大原因要归功于这款发动机,要知道,上一代的欧五Actros是欧洲最经济卡车之一。

OM471推出之后,除了装配在奔驰卡车上,它还应用在同属戴姆勒集团的其它商用车上,譬如北美的福莱纳和西星、亚洲的三菱扶桑。

重卡中的顶级动力 奔驰Actros心脏揭秘三菱扶桑6R10发动机,实际也是OM471

2015年,戴姆勒又再推出了更新升级的发动机版本——第二代的OM471,也就是如今进入国内的新Actros使用的动力。官方测试表明,第二代OM471动力提升,油耗比上一代降低了3%。

重卡中的顶级动力 奔驰Actros心脏揭秘新一代X-Pulse喷油系统,喷油压力达到2700bar

第二代OM471有多项重要特性上的改变,包括采用新一代X-Pulse喷油系统,喷油压力达到2700bar,燃烧室形状改变,燃烧效率提升等。而下面我们主要介绍它另外两个特性:

1.特色的EGR(废气再循环):一是通过降低EGR率提升动力,二是由它衍生出不对称涡轮和不等量喷油,三是由EGR阀控制涡轮增压值;

2.动力输出:新增390kW(530马力)版本;全系列机型的大扭矩输出处于宽广的转速范围内,同时由于发动机功率输出特性的改变,可匹配较小速比,使得行驶时的发动机转速降低,减少了油耗。

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奔驰 新Actros重卡 510马力 4X2牵引车(型号1851)

奔驰 新Actros重卡 510马力 4X2牵引车(型号1851)

奔驰国四12档
厂商指导价:95万元
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    奔驰 新Actros重卡 510马力 4X2牵引车(型号1851)
    指导价:95万元
    类   别:牵引车
    发动机:奔驰OM471
    变速箱:奔驰PowerShift
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