你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 技术分析

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

【卡车之家 原创】每次在车展的时候,总会有一些让人意想不到黑科技出现在眼前,这次去梁山专用车展的时候也不例外,在角落里就发现了这个水冷循环车桥。对这种新鲜玩意儿,咱又对机械玩意儿有着天生的好奇心,必须靠近看一看这是个什么高科技。

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

走近细看,展品由一个储水箱、一个散热器和若干管道组成,从结构上来看应该是水箱里的水电动水泵带动,由穿过轴管中心的水管连接到两端轮毂。

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

由他们的专利分水器分别进入两个刹车鼓的夹层中冷却刹车鼓,冷却刹车鼓的水再由分水器回流至散热器冷却后再进入水箱里,如此循环往复应该就是这个水冷循环车桥的原理了。

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

看明白了原理基本也就明白了,这应该是一个改进型的淋水系统,兄弟们对淋水都非常了解,那我们可以把传统淋水看做是一个不循环的系统,淋水时将水喷在刹车鼓的外面达到降温的作用,与此同时多余的水随着车轮流到路面,所以普通的淋水需要不断的加水。

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

而这个循环水冷我们可以把它看做是一个内循环,由水泵从水箱里抽出的水,经过管路和分水器分别进入两个刹车鼓中的夹层,循环出来的水由分水器再进入散热器冷却后回到水箱,如此循环往复以达到冷却刹车鼓的作用,但它的水始终是在内部循环而不流到外部,就不需要频繁加水了。

换一种方式淋水 梁山车展上的水冷车桥

这套系统的冷却能力是否能达到要求,在使用过程中的密封和耐用性是否咱们暂且不论,在有效的辅助制动尚不普及情况下,这套系统应该还是有存在的价值。传统淋水多余的水留到地面,在夏天可能大家不会觉得有什么危险,但在冬季这就是十分危险的事了。

但在展出的这套系统既能冷却刹车鼓,水还不流到路面上,看来是正好解决了这个问题。但它的冷却功率是否足够,能不能满足长下坡连续使用制动的散热需求,还有待验证。(文/图 蒋岱)

  • 分享:
条网友评论
    我要评论 意见反馈