百公里气耗32公斤 700公里体验豪瀚J7G

▎细心检修保安全 细节体现优良设计

每次出车之前，廖师傅都会对车辆进行细致的检查，安全行驶19万公里，得益于他对车辆的“细心呵护”，也和重汽亲人服务离不开关系。

鉴于大客户的原因，重汽直接在九洲恒昌车队进行驻点服务，以便于每一辆车能够得到及时的问题排除。

拉煤灰尘非常大，在装卸完一车煤之后，驾驶室基本上会落一层煤灰，车队为每辆车配了一个风枪，闲暇之余司机可以将驾驶室里面的灰尘吹一吹，常年行驶在路上，驾驶室已经是司机的第二个家，不打扫干净怎能休息的舒服？

尽管如此，驾驶室的一些角落还是清理不干净，比如主副驾驶上的遮阳板上面。廖师傅会将一些重要的票据夹在这个地方，方便收车之后报账等。

车辆保险杠右下角之前被副驾倒车的时候刮掉了一块，豪瀚J7G上下分体设计的保险杠，让司机只用更换下面的部分即可。

因为经常要甩挂的原因，九洲恒昌所有的挂车支腿均选用JOST的产品。不同于我们常见的支腿，他们专门定做了下部为弧形的支盘，这样的好处是经过煤堆的时候支盘不容易被刮掉或者刮坏。

卸煤的时候经常会出现车被“卡”在煤堆的情况，挂车的尾部做了专门给铲车推车用的支架，既可以抬，也可以推，小小的设计，足显劳动人民的智慧。

新疆由于一些不可说的原因，安管的力度非常大，廖师傅他们每次去加气站进行加气，都要经过相同的流程，先拿身份证进行登记，然后拿身份证在门禁机上刷卡才能进入，最后加气的时候，也要用身份证刷过之后才可以加气作业。

LNG车型如果停运的话，每天大概会消耗3%-5%的天然气，通过排放到大气中的方式来降低罐体压力，保证安全。不过像廖师傅他们这样常年奔波在路上的司机来说，基本上不会存在这样的情况。

我和廖师傅在一起待了19个小时，终于完成这趟运送任务，他会回到公司报账洗澡休息，然后接着下一趟的运输任务。

随着国内运输环境的恶化，行业之间竞争呈现白热化，运费的一路走低不管是散户还是大型的物流公司都倍感压力，选择省钱、高效的车辆才是赚钱的正确姿势。九洲恒昌选择的豪瀚J7G LNG确实为他们公司的车队支出减轻了不少的成本压力。对于车辆，最后临分别是廖师傅告诉我：“豪瀚J7G这款车，动力性能没的说，用着也很省钱、省心”。（文/图 霍景春）

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