【卡车之家 原创】很多卡友都遇到过这样的问题,发动机出现故障以后进行维修,结果越修麻烦越大、越折腾性能越差,无论如何也找不到原因。所以很多人得出结论,发动机坚决不能拆,拆了就没法修好。事实果真如此吗?其实不一定,这种情况多半都是因为维修不规范造成的,今天我就给大家举一个小例子。
发动机的喷油器是向气缸内喷射燃油的重要部件,由于要承受高温和高压,所以它的密封非常重要,否则高温燃气就会从喷油器和气缸盖之间的缝隙内泄漏出来,造成发动机故障。为此,在喷油器上专门安装有一个铜质的密封垫圈,但就是这个看起来没什么技术含量的小零件,却让不少卡友吃尽了苦头。
因为喷油器头部凸出气缸盖的高度由它控制,所以对厚度有着严格的规定,既不能厚也不能薄。如果仔细查阅厂家随车配备的说明书,会发现里面有明文规定,喷油器的密封垫圈只能使用一次,禁止重复使用!
为了让它具有良好的密封性能,密封圈通常都采用铜材料制造,质地较软,多次重复使用会越来越薄,导致喷油器头部凸出气缸盖高度过大。结果造成喷油器喷出的雾状燃油油束和燃烧室不匹配,最终导致燃烧不充分,发动机性能恶化。
大部分的修理厂在维修时,基本都会忽略这个非常重要的小零件,重复使用非常常见,这也是发动机性能越修越差的一个重要原因。建议大家维修发动机拆卸喷油器之后,一定要对密封垫圈进行更换,并且更换的时候要仔细核对好所使用的型号,因为不同的发动机密封垫圈的厚度不相同,随便使用很可能会弄巧成拙。(文/任海军 图/张松 任海军)
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