小鲜肉挑战街霸 盛图VS欧马可底盘横评

【卡车之家 原创】四川现代盛图，一台让人过目不忘的轻卡，外观年轻时尚，内饰精致舒适是最容易给人留下的印象；福田欧马可S3，街头小霸王一般的存在，外观凶猛霸气，底盘成熟动力澎湃，那么这两台车PK一下底盘硬件会擦出什么样的火花呢？我们从动力链开始，逐一对比下两款车各自都有哪些过人之处。

● 动力链+悬挂PK 速度动力各有侧重

动力总成方面，两台车搭载了参数一致的3.8L康明斯国五发动机，机舱布置上均可圈可点，盛图的膨胀水箱发动机前方布置使得机舱布置更加紧凑，大量铝合金管路的使用对于高温和腐蚀的抵抗能力自然更强。

欧马可S3匹配了万里扬6T120铁壳变速箱，气助力离合，实际驾驶感受速比级差合理，尤其操纵的轻便程度十分出色；现代盛图采用的ZF6S500速箱更加高大上一些，铝质壳体自带轻量化属性更能为其加分。

两车的后桥都是冲焊结构桥壳，气制动带断气刹，速比上欧马可S3更侧重于速度，而盛图的后桥速比注重动力和承载多一些。评测实拍车型采用了4.875速比后桥，可选配4.33和3.727速比。悬架方面两车都采用了结实可靠的多片簧悬架，欧马可S3带横向稳定杆，盛图则采用了大行程缓冲块的设计，柔性的缓冲胶块可更早介入对车身进行支撑。

前桥方面，欧马可S3采用3片式抛物线板簧，更侧重舒适减震，标配横向稳定杆。盛图的前桥钢板对承载能力做出了一丝妥协，使用了多片簧的形式，通过两端切角变截面的方式来降重；横向稳定杆看似单薄，据介绍这是一个轻量化的设计，直径虽细但侧臂较短，相同的行程下扭杆的转角更大，力矩可以达到和长侧臂的粗稳定杆相当的水平