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这个部件不可直连使用 否则费油还伤车

这个部件不可直连使用 否则费油还伤车

【卡车之家 原创】进入电控时代以来,发动机对冷却液的温度要求越来越精确,作为发动机冷却系统内重要的组成部分,风扇离合器已经基本成为了目前重型卡车的标准配置。但不少卡友对这个零部件并不是很了解,甚至还存在一些使用上的误区。

● 控制温度 降低油耗

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风扇离合器除了控制温度,它还能有效降低油耗。据测算,一台240-280马力范围的发动机,散热风扇需要的功率高达4-7马力,如果是400马力以上的重型发动机,需要的功率可能会更高。但是冷却液温度不高的时候,散热风扇并不需要全力工作,如果此时没有风扇离合器来对转速进行控制,就会造成动力的浪费,浪费动力就等于浪费燃油和金钱。

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目前卡车使用的风扇离合器大约有三种,纯机械控制的普通硅油风扇离合器、电控硅油风扇离合器、电磁风扇离合器。但无论使用的是哪种类型,最终的目的都是一样的,第一、控制冷却液温度。第二、降低动力损失,减少油耗。

● 锁止装置只能应急 禁止长期使用  

在实际使用中,风扇离合器难免也会出现一些故障,最常见的就是风扇离合器失效,无法根据冷却液的温度调节风扇转速,造成散热能力下降,引起发动机“高温开锅”。为此不少风扇离合器都设计有锁止装置,就是为了在遇到失效的时候应急使用,但就是这个看似很贴心的应急装置,如果使用不当,就会引发不小的麻烦。

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因为风扇离合器的锁止装置只能应急,只是给大家提供了一道保险,并不能长时间使用。但是很多卡友将风扇离合器锁止以后,并没有对风扇离合器进行更换或维修,而是片面地认为这个东西用处不大,价格也贵,没必要更换。殊不知这样做的结果会让你得不偿失,因为风扇离合器锁止以后会造成如下的结果:

第一、风扇持续运行在最大功率下,造成燃油的浪费。

第二、发动机冷却液温度控制精度变差,如果在冬季,会造成冷却液温度过低,发动机磨损加剧。

第三、风扇离合器的锁止装置强度有限,并不能长时间承受风扇全速运行,长时间使用最终会造成风扇离合器锁止装置断裂破损。如果坏在半路,车辆寸步难行。

● 不可用法兰盘代替 否则损失惨重

除了锁止,还有不少卡友选择将风扇离合器拆除,转而用法兰盘代替,认为钢制法兰盘价格便宜,只要几十块钱,并且强度高不容易坏。其实不然,使用法兰盘直连风扇存在非常大的安全隐患,尤其是风扇安装在曲轴前端的发动机更是如此。

这个部件不可直连使用 否则费油还伤车

我之前就遇到过此类案列,一台装有锡柴CA6DL1发动机的风扇离合器损坏后,车主使用了法兰盘代替。但由于发动机的风扇运转时有着非常大的惯性,用来连接法兰盘的螺栓无法承受冲击,断裂之后飞出的风扇将散热器打破,引发了严重的故障。所以,千万不能使用法兰盘代替风扇离合器,否则很有可能会让你得不偿失。

总之,风扇离合器是散热系统内不可或缺的重要零部件,它的运行状态直接关系到发动机的性能。发生故障之后需要立即更换,绝不能使用投机倒把的方法来实现自己想要省钱省事的目的。(文/图 任海军)

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