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神秘公司让车多装货 产品大卖却不造车?

神秘公司让车多装货 产品大卖却不造车?

【卡车之家 原创】铁路崛起伴随多式联运,对长途干线运输的挤压,并不是本文的重点。我想说的是,从中给“短途车”带来的商机,带来了多少车型设计上的新概念。

神秘公司让车多装货 产品大卖却不造车?

伴随城市限行、排放要求逐渐严格,大城市柴油车越来越难进城。政策通过把关进城证数量,来把控城市物流造成的排放污染。更有业内人士揣摩,后续很可能柴油车都不让进城,只有电动车才行。使得近两年电动物流车在城市配送市场最具发掘潜力。

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上海车展:奥杰展台

在2017年上海车展上,偶然路过奥杰展台,用“卖艺不卖身”来形容这个品牌或许有些不大贴切。但确实,他们卖的是设计,而不是产品本身。据了解,奥杰给东风江铃、江淮等一流主机厂都做过设计、研发。

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这些车虽然无法买回家,但从车型设计上,一些小细节都展现了城市物流车型的设计潮流。先来一张大合照吧,从2方-16方,全是城市配送电动车,定位于不同的城市物流场景。分享出来,给各位老司机们共同品鉴!

(备注:这家品牌型号根据大概方数定的,所以LEV-2、LEV-4、LEV-7、LEV-13、LEV-16,即对应2方、4方、7方、13方、16方车型。)

下面开始说车:

【 LEV-2 】

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虽说城市物流车方数都不大,但2方车还是很少见的。这也是个人认为该展台最特殊的一款,具体用途设计商希望是根据用户喜好来定位。

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这货既能拉开尾板做一款皮卡,定位城市“最后一公里”。也能藏起“尾巴”当家用车使。从外观上来看,酷似一台越野车,大伙觉得呢?

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再看到驾驶室,设备简单到令人发指!!!内饰整体橘色皮质、搭配木质方向盘,整体设计很牛仔风,让我想起周杰伦的哪首歌——《牛仔很忙》。只是光滑的方向盘,或许不太合老司机的口味。

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方向盘右侧的旋钮,既不是点烟器、也不是听歌的。没错,它居然是换挡旋钮。少了挂挡的快感,个人还是有些小失落。好在奥杰只是做设计,工作人员说,我想要啥他都能给我加上,只要有钱,连女朋友都能给我。

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再往脚下看,车子不大,驾乘空间倒是够宽敞,能精简的设备也都精简了。

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这款车我们现在看到的状态,成本可以控制在3万以内。如果需要加装、升级其他设备的话,通过增加预算都能实现。所以这么想想,觉得性价比还是很不错的。

动力?现场唯独这款车没有装动力,因为他们展出的是设计理念。用户、主机厂提出要求,这款车再根据需求来“变身”。

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