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车架幅面高度听过吗?原来作用是这么大

【卡车之家 原创】卡车是一个整体构成,而车架作为汽车的承载基体,支撑着发动机、离合器、变速器、转向器及货厢等有关机件,同时也承受着传给它的所有力和力矩。其中车架还涉及到幅面高度,厚度,层数,那么卡车中常常出现的幅面高度你都认识吗?

车架幅面高度听过吗?原来作用是这么大

首先我们先来了解下车架的作用。车架主要承受连接部件及载重量对其的作用,其静态截荷主要包括:联接到车架的部件加车身,发动机、油箱、电瓶等对车架的支反力、并采用集中力的形式加到相应的支架上。而货箱质量及汽车的载重量也同样作用于车架。

车架幅面高度听过吗?原来作用是这么大

除了车架厚度+层数,幅面高度也至关重要

首先对于车架本身来说,厚度+层数还不够,比较重要的还有幅面高度变数值,三个数值合拼起来才能说明该车的承载力是强还是弱,当然也还有其他辅助承载,比如轮胎规格、钢板片数等等。

承载力有多强?幅面高度也很重要!

举个例子,同样厚度的塑料管,直径越粗越容易弯曲,还是直径越细越容易弯曲?想必大家已经有答案了,肯定是越细了。

车架幅面高度听过吗?原来作用是这么大

当然,车架在设计过程中会有一个额定数值。比如我在拍底盘车时,有个步骤就是先带把尺子测量一下该车的幅面高度,也就是车架顶部到底部之间的距离,就是我们常常所讲的大梁幅面高度。

车架幅面高度听过吗?原来作用是这么大

现在的蓝牌“重载王”幅面高度达到200-235mm之间,数值接近中卡

早几年前,轻卡还没有出现重载王、十吨王的时候,大部分蓝牌轻卡的幅面高度在180-188mm左右。不过近两年客户给车辆提出了更高需求,各家车企开始纷纷推出自家所谓的“重载王、千钧王”等等,这也导致车辆的幅面高度进一步升级加强、基本上都是200mm左右,而有些更是离谱,达到235mm的高度已经跟中卡相差不多了,这说明底盘的承载力也变得更强。也就是说,想承载力强,幅面高度的数值也非常重要。

车架幅面高度听过吗?原来作用是这么大

而中卡多利卡D9是250mm,格尔发为270mm,天锦250mm,而且其他也多为250-280mm之间,当然凡事也是无绝对的,幅面高度越高就一定代表承载力强,只不过幅面高度有个参考区间,就像中卡一样,250-280mm可能就是承载力最强的,低和高点或许不如区间数值的承载力。

相信各位卡友看完文章后,对车辆的幅面高度也有了一定的认识,简单来说就是关乎到车辆的底盘承载能力。当然了,各车架采用的类型及制造工艺也能直接影响承载能力,比如有些采用变截面车架,有些采用等截面车架或者直通式大梁,是否一次冲压成型还是二次成型也直接影响到承载力,而此次所介绍的幅面高度数值对于承载力来说也起到了一定的作用。(文/图 马计纳)

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