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上汽轻卡(原上汽跃进)

黑科技隐身液压尾板!装上再也不怕被罚

【卡车之家 原创】轻卡经营不易,卡友省下了来的就是赚到的。液压尾板本来是提高物流效率的装置,也不影响安全。但很多地方会以改型来对车主罚款。在为液压尾板正名之前,上汽跃进的德邦定制版车型采用尾板和尾门一体化设计,合理规避了罚款。

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●  国五索菲姆 德邦蓝又添新车

4米2的蓝牌轻卡是轻卡销量最大的车种,德邦等物流公司有庞大的4米2车型保有量。德邦传统的蓝牌轻卡有庆铃江铃,对于新车型他们也一直在尝试。现在又多了上汽跃进超越C300和东风凯普特等车型。

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一涂上“德邦蓝”,整个车都精神起来了。德邦现在减少长途的自购车而逐渐把干线业务外包一些,把自营车队集中在城市配送领域。

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超越C300的驾驶室源自欧洲依维柯技术,和国内普遍的五十铃技术驾驶室有一些差异。相对于跃进以前采用的日产技术老款驾驶室进步很大。

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全球来看,对轻型柴油机技术研究比较深发展水平较高的是日本和意大利。跃进采用的索菲姆发动机在中国生产和使用多年,有口皆碑。

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超越C300的驾驶室采用后凸式的设计,空间更大,其内饰做工好材质优良。我2015年底在广州对几款类似车型做过满载实际道路的综合对比,超越C300胜在操控性和做工细节,但是油耗相对于日系轻卡没有优势。

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上汽跃进的全系列国五车型升级不加价,可谓是良心车企。不过估计会诱发国五轻卡的价格战,那些国五加价一万多的怕是也要优惠了。

●  尾板也是尾门 不能罚改型

这款车最大的亮点就是尾门和尾板一体化设计,不仅节省材料降低自重实现轻量化,还可以避免被罚改型。

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尾板和尾门融为一体,车厢后部的上方有个简易的盖板,采用两个液压杆支撑。

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这种设计思路也可以看作是尾板集成了车厢门的功能,如果液压系统不被破坏的话,这种车厢的防盗能力不用怀疑。

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液压尾板的翻转机构隐藏在这里。

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放下去就是尾板,合上来就是车厢的尾门,很简单很直接。

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跃进 超越C300-33 125马力 4.1米单排厢式轻卡(德邦蓝 液压尾板)(NJ1041ZFDCMZ)
指导价:9.82万元
类   别:载货车
发动机:索菲姆SOFIM8140.
变速箱:SC38M5
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