P11C发动机+ZF变速 这二手日野还是帅

【卡车之家 原创】国内目前的重卡市场虽然车型众多，但是走的基本都是欧系车的路线。为此，卡车之家论坛卡友“小祭重卡”发了一篇《小祭品车系列之—实用至上日系代表（日野380）》的帖子。自2009年广汽首款700系列重卡成功下线以来，日野至今一直活跃在国内的卡车市场，并日本的中重卡领域都具有领导地位。这辆二手日野重卡，虽是旧车，但是性能丝毫不输新车。

●  走日系路线 做工相当精细

两个车门展开之后，该车外部看起来还是相当霸气的。

日野的这款驾驶室给人的第一感觉虽然也谈不上豪华，但是很秀气，不做作。另外这个驾驶室后面鼓起来的设计，这是现在很多国产品牌才有的，可见当年日野在这方面还是走在前面的。

这个驾驶室翻转机构的盖子锁，在其他车型上几乎看不到。

这个盖子锁装置在驾驶室前面罩内，只有先打开前面罩才能打开驾驶室翻转机构盖子，翻转机构位于驾驶室右前方脚踏板位置，这样操作更安全。

工作台相对来说，比较普通，但各类装备都很齐全。

仪表盘虽然看似简洁，但各种参数一目了然。从上图可以看出该车已经跑了86万公里了。

中间的这个储物盒做工很扎实，储物功能也比较强大，可以放很多东西。

这个档杆不得不提，造型很萌，手感也非常好，换挡很舒服，主要是挡位很清晰，档杆上的数字永远不会掉，这一点很赞。顺便再看看这个档杆皮 用了这么多年没有一丝要坏的迹象。