曼技术+NG85车身 豪瀚轻量化牵引车实拍

【卡车之家 原创】2017年的牵引车市场，500马力13升级别的重型牵引车是明星。但是因为新国标下普通卡友和标载普货运输对轻量化的强烈需求，常规轻量化牵引车的需求量也很大。不过这样的低价格牵引车往往是配齐星驾驶室的低端产品，被动安全性和驾乘舒适性很差。笔者最近发现一款采用奔驰NG85驾驶室和曼技术发动机的性价比很高的经济型轻量化牵引车——它就是重汽集团济南卡车公司的豪瀚J5G牵引车 。

●  造型硬朗 豪瀚是山东“好汉”

豪瀚车型的驾驶室和底盘技术源自中国重汽集团收购的上海汇众，而汇众是上汽收购的韩国双龙技术，韩国双龙的车型来源是奔驰上个世纪的NG85技术。所以豪瀚车型拥有不折不扣的奔驰技术底蕴。

豪瀚J5G在NG85技术上进行了一系列的升级改造。J5G驾驶室牢固，安全性和舒适性秒杀其他厂家的齐星系列驾驶室。J5G内部空间很大，平顶驾驶室也可以放置折叠式的双卧铺。

豪瀚就是卡车界的好汉。

J5G34表明这个车是5系列车型，采用340马力的发动机。

豪瀚J5G采用晶钻式一体大灯，没有LED元素。

后视镜集成转向灯已经成为长途牵引车的共识。

随处可见的奔驰元素和奔驰风格。

和雨刷器随动的喷水管也是现在的流行设计。

带防滑设计的三级蹬车踏板，要是有辅助照明灯会更好。

●  秀外慧中 仍有改善空间

J5G的整车布局属于秀外慧中，细节方面坚持了必要的材质和强度，没有像某些厂家那样一味的盲目轻量化。

进气口和排气管分开两边，避免干扰。J5G全车采用真空胎。

驾驶室采用组合式减震方式，在成本和舒适性之间寻求平衡。

NG85的驾驶室背部是两块玻璃，J5G改正了一整块，并没有因循守旧。

进气口顶置，下部带有出灰口，保证发动机进气的清洁。

进气道的末端有迷宫式风道，可以继续过滤灰尘。

大体积空滤和下部出灰口适应北方的多尘天气。

尾灯全部采用传统的灯泡模式，有些热衷DIY的卡友会把它改成LED尾灯。