这么开都不翻!雪佛兰库罗德ZR2极速越野

【卡车之家 原创】在中国，很少人会把皮卡和卡车联系到一起，这很大程度上是由于我国的皮卡限行政策导致的。不过随着政策的宽松，皮卡也将逐渐走进市场。要知道在货运行业发达的美国，皮卡可也是货运行业不可或缺的一个中流砥柱。今天，我们就带大家再来了解一款全新的皮卡车型——雪佛兰库罗德ZR2（Chevrolet Colorado ZR2）。

Chevrolet Colorado ZR2

在介绍这款皮卡前，首先对皮卡的分类做一个小小的科普。首先最为大家所了解的，应该就是全地形皮卡了，这类皮卡外形粗犷大气，看起来就给人一种稳重感，同时驾驶的稳定性也会相对比较高，随之而来的问题就是这类皮卡也会比较耗油，且由于庞大的体积不太适合在城市驾驶。

Ford F-150全地形皮卡

而另外一类比较热门的皮卡，应该就是多功能的中型皮卡。这类皮卡既可以在城市驾驶，也可以以优异的性能在恶劣的路况下驾驶，和传统全地形皮卡相比可能在操纵感和驾驶感上有所欠缺，但优势在于城市野外都能开。

本田陵线中型皮卡

此次试驾的雪佛兰库罗德ZR2，在尺寸上更倾向于中型皮卡，但是雪佛兰的工程师们在设计这款车时是将驾驶性能放在首位的，也就是在驾驶操纵感上会更偏向于全地形皮卡，越野能力更强。也就是说，它结合了城市中型皮卡比较灵巧的外观和全地形皮卡刺激的驾驶感。有兴趣的卡友可以看看这个试驾视频，整个试驾过程还是非常带感的。

库罗德ZR2，和已有的库罗德中型皮卡有所不同。作为雪佛兰Colorado系列的高性能版车型，Colorado ZR2将针对越野性能进行一定的提升，其中包括加高的底盘离地间隙、轻量化悬架系统以及全地形轮胎等。

●  试驾设置多个障碍 安全爬过60度高坡

这次试驾，试驾员几乎体验了所有库罗德ZR2可以提供的出色配置。比如库罗德ZR2配备了全新减振悬挂系统，通过经过连环波浪式碰撞障碍，然后通过一个急速着落驶入平稳地面来展现减振器的优异性能。

为了展现库罗德ZR2的锁止式差速器和齿轮校正功能，试驾又设置了一个坡度高达60度，宽度仅能将将通过一辆车的人造坡，坡的两边只设置了简单的安全柱来防止皮卡侧翻；试驾中还特意抬起了右前方轮胎验证库罗德ZR2的底盘扭转偏差校正功能。

试驾结束后，试驾员对于雪佛兰库罗德ZR2的印象就是：虽然只是一款中型皮卡，但是它性能足够高，越野能力也足够强，完全可以冲击一下现有的福特和吉普的皮卡车型。我们完全可以期待2017年春天雪佛兰库罗德ZR2的正式开售，去亲身感受一下这款皮卡的驾驶感。