降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

【卡车之家 原创】为了满足中重卡车型的换代升级需求，提升产品性能，道依茨一汽大柴（以下简称道依茨大柴）推出了4DK和6DK两款新发动机。此前，我们卡车之家编辑也前往了大连，对6DK发动机进行了实际拆解，拆解详情可以点击这里。11月13日，卡车之家团队又对搭载了4DK发动机的两台解放J6L卡车进行了试驾测评。

右边四位分别是：

道依茨大柴高级技师林培范
J6L司机胡二伟       论坛ID：情谊剑客
卡车之家编辑李岩       论坛ID：雪碧兑绿茶
天锦司机李连杰      论坛ID：单枪匹马闯天涯

●  基本信息

此次试驾车一共两辆，一辆是解放J6L 6.8米载货车底盘，另一辆是解放J6L 7.7米厢式载货车。两车除了长度之外，配置全部相同。均配备道依茨大柴4DK1发动机，这款发动机的排量为4.76L，最大输出180马力，最大扭矩为720N·m，采用道依茨电控高压共轨+气驱SCR技术，可满足国五排放标准。

两台车均配备的是一汽CA6T138六档变速箱，换挡平顺，手感清晰。后桥为解放375车桥，速比为4.33，轮胎为9.00R20 16层级轮胎。

驾驶室方面，两台车均采用解放J6L半浮顶小排半驾驶室，座椅为机械减震座椅，实际乘坐感受较好。

此次活动的车辆由上海陆亿汽车销售服务有限公司，这家公司在上海地区的所有解放经销商中目前销量最高，服务也非常周到，在他们的办公室中也是摆满了奖状，更是获得了“上海区优秀服务商”的称号。

试驾路线：从上海陆亿汽车销售有限公司出发，经新车公路，由沪昆高速新桥入口上高速，往杭州方向行驶至大港收费站，下高速掉头并原路返回，全程38公里左右。

●  降噪水平很好 高速关窗后噪音不大

上车之前，李连杰一直在质疑解放车的舒适性，然而真正驾车走在路上，他便禁不住夸了起来，“舒适性还不错”。在高速上，李连杰把车速控制在70kM/h，此时关闭车窗之后，在驾驶室内说话根本不需要提高嗓音，非常惬意。

因为我们此次测试的重点在发动机上，因此我们将车停下后，测试了发动机在车窗开启和关闭两个状态下，发动机在怠速（700转）、1000转、1500转、2000转车内的噪音水平，测试结果如下：

由于是车辆静止测试，因此排除了风噪、轮胎胎噪的影响，测试成绩仅为来自发动机的噪音。从结果中可以看出，当发动机处于中低转速时，驾驶室的隔音效果非常出色，发动机的噪音也较小。当发动机转速达到2000转时，驾驶室的隔音就起不到太大的作用了，此时发动机的噪音水平也相对还好。