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一汽解放
载货车车系关注度排名第2名

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

【卡车之家 原创】为了满足中重卡车型的换代升级需求,提升产品性能,道依茨一汽大柴(以下简称道依茨大柴)推出了4DK和6DK两款新发动机。此前,我们卡车之家编辑也前往了大连,对6DK发动机进行了实际拆解,拆解详情可以点击这里。11月13日,卡车之家团队又对搭载了4DK发动机的两台解放J6L卡车进行了试驾测评。

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

右边四位分别是:

道依茨大柴高级技师林培范
J6L司机胡二伟       论坛ID:情谊剑客
卡车之家编辑李岩       论坛ID:雪碧兑绿茶
天锦司机李连杰      论坛ID:单枪匹马闯天涯

●  基本信息

此次试驾车一共两辆,一辆是解放J6L 6.8米载货车底盘,另一辆是解放J6L 7.7米厢式载货车。两车除了长度之外,配置全部相同。均配备道依茨大柴4DK1发动机,这款发动机的排量为4.76L,最大输出180马力,最大扭矩为720N·m,采用道依茨电控高压共轨+气驱SCR技术,可满足国五排放标准。

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

两台车均配备的是一汽CA6T138六档变速箱,换挡平顺,手感清晰。后桥为解放375车桥,速比为4.33,轮胎为9.00R20 16层级轮胎。

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驾驶室方面,两台车均采用解放J6L半浮顶小排半驾驶室,座椅为机械减震座椅,实际乘坐感受较好。

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

此次活动的车辆由上海陆亿汽车销售服务有限公司,这家公司在上海地区的所有解放经销商中目前销量最高,服务也非常周到,在他们的办公室中也是摆满了奖状,更是获得了“上海区优秀服务商”的称号。

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

试驾路线:从上海陆亿汽车销售有限公司出发,经新车公路,由沪昆高速新桥入口上高速,往杭州方向行驶至大港收费站,下高速掉头并原路返回,全程38公里左右。

●  降噪水平很好 高速关窗后噪音不大

上车之前,李连杰一直在质疑解放车的舒适性,然而真正驾车走在路上,他便禁不住夸了起来,“舒适性还不错”。在高速上,李连杰把车速控制在70kM/h,此时关闭车窗之后,在驾驶室内说话根本不需要提高嗓音,非常惬意。

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

因为我们此次测试的重点在发动机上,因此我们将车停下后,测试了发动机在车窗开启和关闭两个状态下,发动机在怠速(700转)、1000转、1500转、2000转车内的噪音水平,测试结果如下:

降噪动力挺好 实测道依茨大柴4DK发动机

由于是车辆静止测试,因此排除了风噪、轮胎胎噪的影响,测试成绩仅为来自发动机的噪音。从结果中可以看出,当发动机处于中低转速时,驾驶室的隔音效果非常出色,发动机的噪音也较小。当发动机转速达到2000转时,驾驶室的隔音就起不到太大的作用了,此时发动机的噪音水平也相对还好。

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  • 第1页:降噪较好 高速关窗后噪音不大
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类   别:载货车
车   型:270款
图   片:5049张
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