"重"任在身 图解德龙X3000超强版牵引车

【卡车之家 原创】上海的工地管材运输车一直都对载重有非常高的要求。陕汽最近针对工地重建材运输，定制了一款X3000超强版运输车。今天我们就来静态体验一下这台车，看它究竟能不胜任这一“重”要的工作。

●  随处可见加厚设计 承载潜力巨大

这台车配备了潍柴WP12.430E50，配有多功能省油开关，能够在空载、中载、重载中切换。搭配了法士特的12档手动变速箱。这套搭配动力搭配在同级别车中变现只是中规中矩，给“力”的在下边。

没错，这台车采用了轮减桥的设计，使得后桥速比达到了4.769，动力输出一下提升了一个档次。具备这个优点的同时，轮减桥又有着散热差的缺点，但好在工地建材运输距离较短，这个缺点也可以忽略了。

钢板数前桥为10片，后桥为12片，这样近乎疯狂地加钢板，可见设计师对它的承载性提出了多么高的要求。

采用了双层大梁，局部甚至加强到了三层。鞍座的底座采用了双层加厚钢板，相比起来，那些瓦楞形的薄钢板底座简直弱爆了。此外变速箱外壳也为铁质，去它的轻量化，我就是要承载性和可靠性。

高载重在转弯时对底盘的横向稳定性的考验非常大。这台车配备了横向稳定杆，重载转向时，外侧轮胎能够帮助内侧轮胎分担一些侧向力，底盘整体性更强，更加稳定。