选油用油谈油价 使用机油有这些注意点

【卡车之家 原创】现在，很多卡友们在选择机油时，会常年使用同一种机油，10W-40、15W-40、20W-50是卡友们选择最多的型号。作为卡车消耗品中非常重要的一种产品，卡友们对于如何选择适合自己的机油是否有准确的概念呢，在平常用油的过程中又需要注意哪些问题呢？对此感兴趣的卡友，不妨看看这篇文章。

●  温度和发动机类型决定机油选择 天然气发动机 有专用机油

影响发动机机油选择的因素主要有两种，一是气温，二是发动机类型。先说发动机类型，目前柴油车和天然气车在机油的选择上就有很大不同，目前不少品牌都有专用的天然气发动机机油，比如壳牌的R5NG。即使同为柴油机，发动机制造工艺和产品特点的也会有所不同，发动机内部组件之间的间隙也不相同，因此各款发动机对于机油粘度的选择也各不相同，这一方面建议卡友观看随车手册上的相关推荐。

在实际使用过程中，不同状况的发动机需要选择不同的机油。对于那些较为老久的，磨损较严重的发动机时，为了保证燃烧室的气密性，需要粘度较高的机油。油泥和积碳较多的发动机可以尝试使用含有清洁功能添加剂的机油，如果主油道因堵塞而变得狭窄，选用高粘度的机油将会使发动机的磨损更严重。

天然气发动机的专用机油

在寒冷地区，司机需要选择粘度更低的机油

再来看气温的影响，有一些卡友在夏季和冬季会使用不同的粘度的机油。其原因是，温度越低机油的粘度越大，过大的粘度会直接导致车辆启动不能，在低温情况下，使用粘度过高的机油，会加剧发动机的磨损。有一位东北卡友长期使用15W40的机油，他表示气温在零下17度以下时，他的机油就会冻住，车辆无法发动。所以卡友所在的区域，或者运行路线比这个温度还要低的话，就需要考虑换成10W40或者是5W40的机油，如不更换就需要在冬天烤车了。

对于广东地区的用户而言10W40、15W40、20W50都是可以使用的机油粘度，不过对于要走南闯北的卡友来说，10W40或是15W40才是比较好用的四季油，据机油经销商反应，这两种粘度的机油也是国内卖的最多的型号。就机油粘度而言，5W40或者0W40比10W40更出色，不过价格上面会贵上不少，而且市面上很少有的卖。

现在的国四卡车，厂家推荐的机油一般都是CH和CI级别的

在机油的API等级方面，现在的国四卡车，厂家推荐的机油一般都是CH和CI级别的。不过也有不少卡友还在使用CF等级的机油。一般情况下，等级越高的机油在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一个层次，价格自然也会有所提高。为了减少日产支出，选用低等级机油的司机并不是少数。

●  机油为什么要更换 机油消耗和氧化不可避免，添加剂也会消耗

司机为什么需要更换机油，这就得从机油的构成说起，机油构成大致可以分为基础油和添加剂两部分，其中基础油占了绝大部分。众所周知，机油拥有非常多的功能，包括降温、防锈、抗磨、抗氧化等，机油的很多功能依赖于各种添加剂，而添加剂在发挥这些功能的同时，本身也会被消耗掉，如果长期不更换机油就会丧失大部分功能。

机油的许多功能都依赖于添加剂，添加剂在使用过程中会被逐渐消耗掉

机油在使用过程中会不可避免的氧化和混入杂质，变得越来越粘稠

另外一个主要的原因是车辆在使用过程中，机油会产生多种因素的燃烧消耗，在高温和金属催化下，机油也会与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应，生成多种不可溶的杂质，发动机内部零件之间的摩擦也会产生金属碎屑。种种因素导致机油在使用一段时间后，会变得越来越粘稠，并失去润滑能力。