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福特汽车

变速箱拖了后腿 试驾途睿欧2.0T精睿版

【卡车之家 试驾】我和同事都是福特的用户,因此对福特车型颇有好感,上周接到北京京铃顺的电话试驾一台全新车型。立刻放下电话连厕所都没能来的及上,叫上我的同事小许拿上相机驱车前往江铃福特4S店,一路上我俩谈笑风生,不一会就到了4S店。(备注:由于从公司出来比较匆忙,设备没有带齐,视频就不传了,望广大卡友&网友谅解。)

变速箱拖了后腿 试驾途睿欧2.0T精睿版

点击获取江铃福特途睿欧实拍大图

●  先期推出两款车型 车型选择较少

这次试驾的是全进化欧系大MPV江铃福特途睿欧(点击这里超越到江铃福特途睿欧2.0T精睿版图解文章),别看我们是以编辑的身份去试驾新车,但我们也要严格按照4S店的规定路线进行试驾。

变速箱拖了后腿 试驾途睿欧2.0T精睿版

路线是从朝政检测场至温榆河,长达二十多公里,沿途有很漂亮的风景。此外,为了测试途睿欧的舒适性,还特意走了段砂石路。(注:全新江铃福特途睿欧目前只有精英版和精睿版两个版本,均搭载一台2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机),我们就从朝政检测场出发吧!

变速箱拖了后腿 试驾途睿欧2.0T精睿版

此次试驾途睿欧精睿版,只谈谈自己的亲身感受。目前在售的车型仅只有一套动力和两款车型可选,相比市面上卡友所熟知的GL8、G10、江淮瑞风M5等等,它们均有自动挡和更多的车型可供选择,相比途睿欧选择的余地相对较下,在车型和变速箱方面不敌对手。

●  空间充裕静音明显 后空气悬架很平稳

变速箱拖了后腿 试驾途睿欧2.0T精睿版

先不说这套动力总成开着如何,我们先从行驶起来车内静音效果来说,从朝政检测场至温榆河这20公里的国道行驶,让我惊讶的是,静音效果非常好,发动机噪音,胎噪,路噪微乎其微,这是因为途睿欧运用NVH静音工程技术,减少噪音达40%。

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我们再来体验一下途睿欧最大的买点,首先就是这套空气悬架,途睿欧整备质量达到2.23吨,为此该车也配备了兼顾舒适性的前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架。我们特意找了一处砂石路面,让我的同事坐在第三排感受一下空气悬架,搭载后空气悬挂会及时介入,行驶过去后很平稳,但能明显感觉到路感的传递,通过减速带和遇到路面起伏后时,能感觉后悬下沉的太快,让第三排乘客稍感不适。

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其次,1990mm的车高让身高180cm的我上下车也不用大幅度的弯腰,2032mm的车宽横向空间非常宽绰,2933mm的轴距保证车内的腿部空间宽绰,在不牺牲第二排空间的情况下,第三排乘客也能翘着二郎腿,保证随意的坐姿。

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福特汽车 途睿欧Titanium 203马力 2.0T 封闭式货车

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厂商指导价:20.99万元
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福特汽车 途睿欧Titanium 203马力 2.0T 封闭式货车
指导价:20.99万元
类别:VAN/轻客
最大马力:203马力
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