双中间轴轻卡发力 法士特变速箱憋大招

【卡车之家 原创】说起法士特变速箱，卡友们几乎没有不知道的。在人们的印象中，法士特变速箱就是重卡专属，其实不然，法士特的中轻卡变速箱产品线也很宽泛。

● 路子玩儿的野 双中间轴战轻卡

法士特中轻卡变速箱不仅仅是有这么简单，还有一项独门绝技——双中间轴，重卡变速箱的技术应用到轻卡上，你们怕不怕？

两根中间轴的设计大家都不陌生，如今重卡变速箱几乎全部采用这一结构。但是这种设计在国内的中轻卡变速器中还是蝎子粑粑——独一份。

中心对称布置的两根中间轴结构，完全改变了中间轴和输出轴的受力状态，由两根轴同时发生形变的状态变为输出轴几乎不会因为扭矩而发生形变。

法士特的中轻卡变速箱分单中间轴和双中间轴两大类。传统的单中间轴变速箱又分五档的5J系列和六档的6J系列。双中间轴变速箱分为五档的5DS系列和六档的6DS系列。法士特6DS系列中轻卡变速箱不仅适合卡车，在6—10米客车上也得到广泛的应用。

法士特单中间轴变速箱和其他轻卡变速箱并没有明显的结构以及技术上的区别；双中间轴的5DS系列5挡变速箱对于目前市场上普遍转速较低的电控柴油机来说，匹配到一起会因为速比级差过大而造成开起来很不舒服，不建议选用；6挡系列的6DS系列变速箱在速比上相对5挡箱匹配低速大扭矩柴油机更加合理。