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江铃汽车

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

【卡车之家 原创】皮卡在不同用户的眼里有着不同的定义,如果是行业用户购买皮卡,那么可能作为日常维护施工用,如果是个人用户买,那么可能是用喜爱它既能拉货又能载人的优点,如果是玩家,那么皮卡就可能是一个成年人的大玩具。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

江铃域虎在很多玩家的眼中就是个越野性能不错的“大玩具”,2016款全新江铃域虎已经在成都上市,卡车之家记者也抢先实际体验了一把新域虎的越野能力。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

再来看看体验的车辆,2016款新江铃域虎,搭载的是puma2.4柴油涡轮增压发动机,最大功率90KW(122马力),最大扭矩290牛米,手动五档变速箱,并且车型搭载了电子电子四驱系统。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

先看看今天的体验场地,一堆泥沙混合的小土堆,高度大约60公分,泥沙容易陷车和打滑,这样体验车辆的四驱性能也再好不过,而且车还是新车,秉着爱惜爱护的原则所以选择了沙土地。

●  底盘高通过性好 复杂地形无压力

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

长期开轿车的人第一次座上域虎往前看,肯定会感慨视野真好,车身高加上座椅让驾驶员坐姿高的原因,所以前排的整个视野十分开阔。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

坑洼的沙地高度差有60公分,如果是普通的车辆经过这些路段,肯定会被“架”在上面,新域虎离地有效离地间隙达到了30公分(满载22.5公分),对付这样的坑洼路段,可谓小菜一碟。这样的离地间隙,已经完胜了现在市面上大部分的所谓SUV车型了。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

当然单从图片上来说域虎的通过性很好,有人会觉得不太相信,实际上笔者在体验的时候也用过福特翼虎SUV来对比了一下,很显然SUV的通过性远比域虎差,整车四分之三刚进入泥沙地就已经卡住了,最终不得不采用人力把车推出来。

●  爬坡上坎初体验 四驱系统很实用

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

既然体验的是四驱车型,那么笔者又怎么可能放过四驱系统呢?域虎的四驱系统开关在方向盘的左边,两驱模式、高速四驱和低速四驱三种模式。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

笔者首先使用的是两驱模式在沙地行驶,第一圈也许是因为沙地第一次被压所以车辆很轻松就通过了,然后继续第二圈、第三圈,终于多次碾压之后,域虎陷车了,可以看到后轮已经开始打滑差速器也开始工作了。

SUV直接跪了 成都沙地体验域虎越野能力

随后笔者开启了四驱低速模式,两驱模式下仅有后桥工作而前桥并没有驱动能力,而开启四驱模式之后,前后桥开始后推前拉的工作模式,而在四驱低速模式下车辆会达到一个降速增扭的目的,一般较小的的坡度只需轻踩油门就可以爬上去了。

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测试当然不会这么简单,由于现场没有专业的设备,所以就利用了地形制造了一个简单的交叉轴测试,域虎在前右后左轮完全悬空的状态下脱离“困境”,这个时候就需要ASR系统来把动力“强制”分配给有抓地力的车轮,经过体验新域虎很轻松就能脱落“困境”。

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在整个体验过程中,对于车辆的悬挂的折磨还是有点狠的,从图上已经可以域虎的悬挂的行程较长的优势,很轻松就能适应更多的复杂路况。

●  编后语:

从简单的体验中就足以看出江铃新域虎的越野性肯定不一般,比较遗憾的是没有进行一次铺装路面的驾驶体验。在很多SUV爱好者中对于皮卡才是真爱,奈何皮卡不能进城只能,今年3月政府宣已经布四省试点皮卡解禁的政策,那么意味着皮卡很快就好迎来新的爆发点。(文/图 廖梓淮)

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江铃 域虎 2016款 豪华款 2.4L汽油 双排皮卡

江铃 域虎 2016款 豪华款 2.4L汽油 双排皮卡

三菱5档手动
厂商指导价:9.14万元
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江铃 域虎 2016款 豪华款 2.4L汽油 双排皮卡
指导价:9.14万元
类   别:皮卡
发动机:三菱4G69
变速箱:5MT
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