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来卡车之家App沃尔沃FM420采用了左置730升+右置650升的"D"形油箱设计。以百公里油耗26升来算，1380升柴油足够单程2650公里路线往返，基本满足全国长途运输需求，这点32个赞。
由于国内柴油油品质量不一，且柴油内水分较多，沃尔沃燃油系统采用三道过滤设计，在粗滤前加装了派克FH1000油水分离器总成，滤芯过滤级别2微米，沃尔沃要求用户每1.7万公里更换滤芯，保证发动机的运行环境，减少不必要磨损。
国四排放的沃尔沃的尿素罐容积为50升，我们用尿素是燃油消耗的5%来计算，能满足快递单程近1900公里的路线往返使用需求，对于很多长途路线来说尿素将将够用，部分路线往返一次需要补液。
斯堪尼亚G400是斯堪尼亚轻抛货物流标准车型，采用的是400+400升铝制油箱，以百公里油耗26升来算，800升柴油足够单程1500公里路线往返，满足大多数长途路线运输需求。
车辆采用带加热油水分离器，对于跑北方路线的车辆，能对柴油进行预热，确保发动机顺利启动。
斯堪尼亚尿素罐容积为75升，同样按照燃油消耗的5%用量来计算，能满足快递单程近2900公里的路线往返使用需求，相当于加满一罐尿素，够司机跑往返两次路程。
点评：
相比而言沃尔沃FM420长轴距车辆在长途快递中在续航里程方面比斯堪尼亚G400更有优势，能满足快递公司更多路线的布置要求。不过进口车常规跑1200公里以上路线，斯堪尼亚也能满足多数快递票数比较多的路线运输需求，往返只加一次油。
悬挂方面，沃尔沃FM420采用前桥2片抛物线钢板弹簧设计，后桥4气囊空气悬挂设计，空气悬挂带减震器及稳定杆。
斯堪尼亚G400采用前桥2片抛物线钢板弹簧设计，后桥2气囊加拖拽臂空气悬挂设计。
空气悬挂保证车辆行驶车身振动冲击小，舒适性更好，另外对于快递运输来说，气囊最大的优势便是电子控制悬架高度，方便甩挂运输接挂摘挂。
点评：
沃尔沃和斯堪尼亚这两款车均采用气囊减震，相比而言沃尔沃四气囊减震效果更好，斯堪尼亚双气囊+拖拽臂减震结构更简单维修更换成本更低。
在轮胎方面两个品牌均采用国际潮牌儿米其林。沃尔沃采用米其林X® MultiWay? 3D XZE系列295/80 R22.5无内胎轮胎。轮胎多使用与国道等地区混合路面，相对耐磨，一定程度更费油。
车轮方面沃尔沃FM采用钢圈控制成本。
斯堪尼亚G400采用了米其林X® LINE?ENERGY XZA2系列295/80 R22.5无内胎轮胎。轮胎更多的使用高速路况，更节油。
车轮采用美铝铝合金轮圈，轻量化的同时散热性能更好，制动更安全。
相比而言，两个系列轮胎驱动轮专用胎参数相差不大，而前桥轮胎方面，斯堪尼亚G400的轮胎胎躁更低更节油，沃尔沃FM420轮胎防滑性能更好且适用于冬季行车寒冷工况，更耐用。
点评：
有的企业要求快递车辆轮胎一年30万公里左右一更换，如果轮胎提前磨损，需司机承担费用。这个现状让驾驶员更偏爱耐磨的轮胎。司机在驾驶情况下，应该保持7万公里换面且注重驾驶操作，减少吃胎、轮胎偏磨、场地横拉情况，延长轮胎使用寿命。另外，车辆如果更换路线及路况也会影响轮胎寿命，需要区别看待。
● 编后语：
欧洲进口卡车品牌经过多年对标竞争，一直以来在普货运输环境综合性能都不相上下。沃尔沃与斯堪尼亚瑞典双雄进入中国市场耕耘多年，对于很多用户来说，也是萝卜青菜各有所爱。单从这两款车辆整体配置看，核心配件参数相差不大，低底盘长轴距定制还是挺合快递公司口味。不过，进口车模块化、技术含量比较高，很多核心技术及竞争力我们也是无法静态看到的，静态评测只是一个基础的认识，更重要的是驾驶体验。欢迎开过的两款快递车卡友来留言，分享探讨实际驾驶体验！（文/图 何华艳）
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